Главная » Ремонт
Призовой фонд
на май 2017 г.
1. Тестер компонентов MG328
Паяльник
2. Осциллограф DSO138
Паяльник
3. Регулируемый паяльник 60 Вт
Паяльник
4. 100 руб.
От пользователей

Ремонт электробритвы PANASONIC ES-RT-33

Электробритва PANASONIC ES-RT-33 после года эксплуатации стала брить с одной зарядки всего 3-4 раза вместо первоначальных 8-10.

При вскрытии бритвы в ней были обнаружены два аккумулятора АА емкостью всего 700 мАч со специальными контактными штырями для крепления в бритве и плата электроники со специальным контроллером.

Родные аккумуляторы бритвы Плата управления

Элементы схемы имели специфические обозначения и часть из них идентифицировать не удалось. По печатной плате была нарисована схема, приводимая на рисунке ниже.

Управляет схемой микроконтроллер. Он измеряет напряжение на аккумуляторах и выдает сигнал на включение ключа, подающего минус на электромотор бритвы, а также сигналы на индикаторы необходимости зарядки (четырежды мигающий зеленый) и подключения зарядного устройства (горящий в процессе зарядки красный).

Также было обнаружено, что мотор может работать до снижения напряжения вплоть до 1.9 вольт. Однако контроллер не подает сигнал включения мотора уже при снижении напряжение до 2.45 вольта, до которых штатные батареи к концу первого года эксплуатации разряжаются за 3-4 сеанса бритья.

Найти на схеме делитель, с которого снимается контрольное напряжение не удалось. Похоже, что контроллер меряет напряжение питания и принимает решение по снятию данных с АЦП и сравнению их с константой в памяти.

Перерезав дорожку от 14-й ноги контроллера к ключу, подающему минус на мотор, и подав на него сигнал с выключателя бритвы, удалось обеспечить прямое включение мотора бритвы от выключателя в обход контроллера.

Штатные батареи были заменены на аккумуляторы GP 2000 мАч. Их можно устанавливать без переделки на стандартное место штатных аккумуляторов без переделки и добавления к ним специальных штырьков от штатных аккумуляторов.

Замененные аккумуляторы

Для контроля за уровнем разряда аккумуляторов была доработана индикация с зеленым светодиодом.

Дорожка к базе транзистора от 9-й ножки контроллера была перерезана и на базу подан сигнал с делителя напряжения из двух резисторов. На схеме они показаны синим цветом. При указанных номиналах зеленый светодиод светится при работающей бритве до напряжения в 2.1 вольта на аккумуляторах. При снижении напряжения ниже 2.1 вольта, зеленый светодиод гаснет.

Схема заряда оставлена без изменений. Зарядный ток составляет около ампера.

Очевидно, что от такого зарядного тока и выходят из строя достаточно быстро штатные аккумуляторы с небольшой емкостью (всего 700 мАч - и где они их только взяли такие).

В доработанном варианте бритвы заряда аккумуляторов хватает на 10-12 сеансов бритья. Зарядка происходит в течение около 2-х часов.

Схема электробритвы

Теги:

Опубликована: 0 1
Я собрал 0 0
x

Оценить статью

  • Техническая грамотность
  • Актуальность материала
  • Изложение материала
  • Полезность устройства
  • Повторяемость устройства
  • Орфография
0

Средний балл статьи: 0 Проголосовало: 0 чел.

Комментарии (18) | Я собрал (0) | Подписаться

0
nikolsum #
Был подобный случай. Но была еще одна причина, периодически сгорал ключ на двигатель у меня бритва vitek vt-1379b. Вышел из ситуации следующим образом. Выкинул аккумулятор, поставил новый ключ, вместо двигателя к ключу малогабаритное реле на 5 вольт, реле соответственно включает двигатель. Ну и все это подключил к ИБП 5 вольт 2 ампера от негодного модема. Мобильность меня не интересовала. Все работает уже 2 года, аккумулятор был на 3,7 вольта 750 мА. Самое интересное что бритва раньше работала только от аккумулятора так как не хватало мощности зарядки идущей в комплекте пришлось искать другой источник питания.
Ответить
0
donskoy #
Очень интересная статья, имеется такая же бритва, проблема та же, быстро садятся аккумы. Теперь есть решение данного вопроса Вашим способом. Спасибо.
Ответить
0

[Автор]
trykov #
У меня уже год проработала после ремонта на том же комплекте аккумуляторов. Полёт нормальный. Обычно хватает с одной зарядки на 6-8 раз побриться.
Ответить
0
donskoy #
Слушайте, а у них родные банки на 1,2 В - 1 шт.?
У меня вообще уже до 1,5 раза дошло! Это производитель наверное специально такой ток заряда заложил, чтобы народ почаще в сервис бегал или вообще новые модели каждый год покупал, но считаю что в нынешней экономической ситуации это будет расточительством
Ответить
0

[Автор]
trykov #
Так в Европах и США давно ничего не ремонтируют. Сдох аккумулятор - купи новую бритву. Просто бизнес!
Ответить
0
donskoy #
Ура! Полет нормальный!
Ответить
0

[Автор]
trykov #
Отлично
Ответить
0
Алекс Шульц #
Приветствую!
Нет под рукой 1,2К резистора, так что на этом сайте калькулятором для расчета делителя пытаюсь подобрать номиналы.
Хотел спросить. Там светодиод гаснет, если напряжение на выходе делителя падает меньше 0,6В?
Ответить
0
Вячеслав #
А если просто поменять аккумуляторы? Без переделки схемы, будет работать?
Ответить
0

[Автор]
trykov #
Будет, конечно. Но там еще контроллер рано, на мой хлопский розум, ограничивает возможность разряда. У меня крутит пока аккумуляторам хватает сил крутить мотор. У вас будет отключать, когда посчитает контроллер, что аккумулятор разряжен.
Ответить
0
Алекс Шульц #
Таки да. Диапазон рабочих напряжений в штатном исполнении весьма мал. По сути батарея, разряженная наполовину, уже будет "пустой" для контроллера. Так что да, без твоего тюнинга любая батарея будет работать наверное лишь наполовину.
Разве что подобрать батарею, которая максимально медленно теряет напряжение в процессе разряда.
Ответить
0

[Автор]
trykov #
Уже 15 месяцев после ремонта - полёт нормальный.
Ответить
0
Piterplus #
А куда вы поместили добавленные резисторы?
Искал на вашей фотографии и не смог найти. Плата вроде односторонняя...
Было бы здорово, если бы вы нарисовали поподробнее изменения в плате на фото, что я приложил (там разрешение получше)?
Прикрепленный файл: 2016.06.28_003.jpg
Ответить
0
Алекс Шульц #
Вот набросал
http://clip2net.com/s/3C9C1tU
Спасибо тебе за детальное фото
Прикрепленный файл: Panasonic fixed.jpg
Ответить
0
korotinalex #
Нужна помощь! У меня Panasonic ES 7109 с той же проблемой (неполный разряд аккумуляторов). Покажите, пожалуйста на моей схеме - что отрезать и где припаять. И можно ли как-то уменьшить зарядный ток? А то 1 ампер великовато. Заранее благодарен!
Прикрепленный файл: ES710900001.jpg
Прикрепленный файл: ES710900002.jpg
Прикрепленный файл: ES710900003.jpg
Прикрепленный файл: ES710900004.jpg
Ответить
0
Paul #
А как сделать, чтобы она работала и от сети?
Ответить
0

[Автор]
trykov #
А она и работает в таком варианте и от сети. Правда не уверен, что зарядное выдержит питать и заряд батарей и питание двигателя.
Да и микросхема-контроллер может дать дуба.
В общем, на свой страх и риск можете бриться и от сети. Потом напишите результат.
Ответить
0
Александр #
А что будет, если не перерезать дорожку с 14-й ноги?
Ответить
Добавить комментарий
Имя:
E-mail:
не публикуется
Текст:
Защита от спама:
В чем измеряется электрическое сопротивление?
Файлы:
 
Для выбора нескольких файлов использйте CTRL

Металлоискатель MD3010II
Металлоискатель MD3010II
Мультиметр Mastech MS8239C Тестер ESR, полупроводников, резисторов, индуктивностей
вверх