Главная » Электроника для авто
Призовой фонд
на июль 2017 г.
1. Осциллограф DSO138
Паяльник
2. Регулируемый паяльник 60 Вт
Паяльник
3. 200 руб.
От пользователей

Похожие статьи:


Блок управления дневными ходовыми огнями

Данное устройство предназначено для автоматического включения\выключения ближнего света головных фар или ПТФ.

"+12V" подключается к зажиганию автомобиля (IGN1), либо к зажиганию, которое появляется первым и не пропадает при положении ключа "старт".
GND подключается к ближайшей массовой точке или массовому проводу.
"габ -" или "габ +" подключаются к габаритам. в зависимости от типа используемого управления габаритами на авто выбирается соответствующий вход устройства.

Принципиальная схема блока управления дневными ходовыми огнями

Нормально разомкнутыми контактами реле устройства, управляется штатное реле в авто. Заранее необходимо уточнить полярность управления штатным реле.
Если используется "+" в качестве управляющего сигнала, то один из НР контактов данного блока нужно подключить к тому же зажиганию IGN1.
Если используется "-" в качестве управляющего сигнала, то один из НР контактов данного блока нужно подключить к массе.
Второй контакт подключается к проводу управления под рулевой колонкой.

Печатная плата блока

Работает это всё следующим образом: при повороте ключа в положение "зажигание" появляется постоянный + и заряжает конденсатор С2. Время заряда выставляется резистором R1 и при данных номиналах соответствует примерно 30 сек.
По окончании заряда появляется логический 0 на выв.3 DD1.1 и инвертируясь DD1.2 и DD1.3 логической единицей через резистор R4 открывает транзистор VT1, реле срабатывает и включается нагрузка.

Теперь, если подать на вход "габ - " минус, то конденсатор С2 быстро разрядится по цепи VD1 R7 C2 R2. На выходе DD1.1 появится лог. 1, на выходе DD1.2 DD1.3 логический ноль, закрывающий транзистор VT1. Реле размыкает цепь нагрузки.
Если подать "+" на вход "габ +" через цепь R6 VD4 + откроет транзистор VT2, который в свою очередь разрядит конденсатор С2 через себя.
Как только с управляющих входов будут сняты + или - соответственно, начнётся отсчёт времени, по истечении которого опять включится реле Р1.

Фото блока управления ДХО

Фото блока управления ДХО

Детали:
микросхема к176ла7 заменяется на к176ле5 или микросхемы 561 серии
кт315 (кт3102)
кт819 с любой буквой или любой кремниевый транзистор средней или большой мощности (кт815, кт817, кт805)
диоды любые кремниевые
резисторы 0.125Вт
реле SRU-S-112L  либо подобное.

Скачать печатную плату в формате LAY

В обновлённой печатной плате (скачать можно ниже) используется реле TRS D-S-Z

Список радиоэлементов

Обозначение Тип Номинал Количество ПримечаниеМагазинМой блокнот
DD1 МикросхемаК561ЛА71 К176ЛА7 или К176ЛЕ5Поиск в FivelВ блокнот
VT1 Биполярный транзистор
КТ819А
1 Поиск в FivelВ блокнот
VT2 Биполярный транзистор
КТ315А
1 Поиск в FivelВ блокнот
VD1-VD4 Выпрямительный диод
1N4007
4 Поиск в FivelВ блокнот
C1 Электролитический конденсатор1000 мкФ 16В1 Поиск в FivelВ блокнот
C2 Электролитический конденсатор220мкФ 16В1 Поиск в FivelВ блокнот
R1 Резистор
130 кОм
1 Поиск в FivelВ блокнот
R2 Резистор
2 кОм
1 Поиск в FivelВ блокнот
R3, R4 Резистор
5.1 кОм
2 Поиск в FivelВ блокнот
R5 Резистор
1 кОм
1 Поиск в FivelВ блокнот
R6, R7 Резистор
2 кОм
2 Поиск в FivelВ блокнот
РелеSRU-S-112L1 Поиск в FivelВ блокнот
Добавить все

Скачать список элементов (PDF)

Прикрепленные файлы:

Теги:

Опубликована: Изменена: 22.10.2013 0 1
Я собрал 2 0
x

Оценить статью

  • Техническая грамотность
  • Актуальность материала
  • Изложение материала
  • Полезность устройства
  • Повторяемость устройства
  • Орфография
0

Средний балл статьи: 0 Проголосовало: 0 чел.

Комментарии (58) | Я собрал (0) | Подписаться

0
Sfdag #
к176ла7 разве можно заменить на к176ле5 8-О?
Ответить
0
sova741 #
В данном случае можно. Всё прекрасно работает
Ответить
0
igorr #
Зачем нужны габариты в схеме? Если подать плюс или минус опять начнется отсчет, а зачем?
Ответить
+1
sova741 #
По ГОСТу при включении габаритов и головного света ДХО должны отключаться.
Пока не уберёте + или - отсчёт не начнётся.
Ответить
0
igorr #
Как я понимаю схема должна работать так: при заводке авто должен с задержкой вкл. габариты и свет ближний, а при заглушке авто выкл. Тут в схеме также?
Ответить
0
sova741 #
Немного не так. При запуске, через некоторую паузу включается ближний свет (ПТФ, доп огни и т.д.), а при включении габаритов, ближнего или дальнего света, блок отключается и всё работает в штатном режиме.
Ответить
0
Олег #
Эти схемы ставят для того, чтобы водитель не следил за работой света. Вот например я включил только габариты, а ближний забыл включить, в итоге у меня ничего не горит, ни ближний, ни ходовой, вот и штраф получил. Здесь нужна доработка.
Ответить
0
Руслан #
Немного не понималю смысл этого блока, ближний свет на авто включается только при включеных габаритах, допустим завел авто ближний свет (ПТФ и тд) вкл, но задние габариты остаются выключены. Т.е. если их включить, то ближний свет (или ПТФ) отключается, и снова нужно его включать вручную. Зачем нужен весь этот свет на припаркованом авто?
Ответить
+1
sova741 #
В таком случае могу посоветовать только внимательно почитать ПДД на предмет, что подразумевается под понятием ДХО
После этого сравнить ток, потребляемый только ближним светом (птф или ещё чего) и тож самое вместе с габаритами.
Ответить
0
Руслан #
Ну вот как всегда, залезь туда почитай там, потом в другом месте почитай, сравни, посчитай. Чем просто ответить: дружище эта штука автоматически включает фары днем, не не фары, а дневные ходовые огни, но ночью тебе все равно придется самому все включать!
Ответить
0
sova741 #
Сообщение от Руслан

Ну вот как всегда, залезь туда почитай там, потом в другом месте почитай, сравни, посчитай. Чем просто ответить: дружище эта штука автоматически включает фары днем, не не фары, а дневные ходовые огни, но ночью тебе все равно придется самому все включать!



для ОСОБО ЛЕНИВЫХ:



Выдержки из ГОСТ касаемо DRL фар



ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) «Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации. Государственный стандарт РФ».



6.19 Дневной ходовой огонь

6.19.1 Установка - факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.

6.19.2 Число - два.

6.19.3 Схема монтажа - специальных предписаний нет.

6.19.4 Размещение

6.19.4.1 По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.

Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.

6.19.4.2 По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.

6.19.4.3 По длине - на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.

6.19.5 Геометрическая видимость

Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.

Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.

6.19.6 Направление - вперед.

6.19.7 Функциональная электрическая схема

В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.

Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.

6.19.8 Контрольный сигнал - факультативен в виде замкнутого контура.

6.19.9 Прочие предписания - нет.

раньше в полном тексте ГОСТа ещё был пункт в котором описывались цвет, яркость свечения и площадь излучения... но сейчас, смотрю, на это наплевали... если фары не подходят под стандарт ДХО, то запросто могут подходить под стандарт противотуманок, которые разрешают использовать как ДХО))))))

Ответить
0
Руслан #
Хорошая вещь, достойна повторения.
Ответить
0
Владимир #
Логика работы схемы не соответствует ПДД
Если включить габариты, не включая фары - ДХО погаснут.
Ответить
0
Дмитрий #
Всё верно - ДХО не должны гореть, если зажжён головной свет (ближний либо габариты) на большинстве машин ближний включается через габариты, т.е всё на одном выключателе - не минуя габариты, ближний не включишь
Ответить
0
Stariy1013 #
Нужно внимательно изучить работу схемы.
Ответить
0
vladivasko #
Я собрал, все работает на пять баллов
Спасибо, молодец!
Ответить
0
Аркадий #
Я бы применил К561ЛА7. 176 серия при напряжении 14 вольт может умереть.
Ответить
0
viktor #
Делал и на 176 и на 561 сериях. Замечаний нет. Все девайсы до сих пор работают.
Ответить
0
Ванёк #
Подскажите пожалуста на какую реле можно поменять?
сколько не гуглил аналогов не нашёл...
Ответить
0
viktor #
На любую 12 вольтовую с током через контакты от 10 ампер.
Ответить
0
igorvek #
если на автомобиле габаритные лампочки встроенны в фары головного света, ДХО можно организовать таким образом, вместо лампочек накаливания вставляем светодиод большой яркости свечения, разрезаем провод идущий к габаритным лампочкам и подсоединяем согласно схеме...[img=//http://imageshack.us/photo/my-images/198/74758010.png/]
ГИБДД претензий не имеет.
Ответить
0
олег #
Благодарю автора за схему. Повторил её четыре раза. Всё надёжно, без проблем.
Ответить
0
rusik48 #
За схему большое спасибо! Подскажите, пожалуйста, какой номинал сопротивления r1 соответствует 5-ти - 7-ми секундам задержки? Конечно примерно. Просто под рукой нет подстроечника с нужным номиналом
Ответить
0
Mivit #
Для задержки включения продолжительностью в 7-7,5 сек сопротивление R1 имеет номинал 55кОм.
Ответить
0
Дмитрий #
Так какие диоды лучше всего использовать?
Ответить
0
sova741 #
Любые кремниевые
Ответить
0
виктор #
На печатке, на фото нет сопротивления R6, почему? Его не обязательно ставить?
Ответить
0
sova741 #
Смотрите внимательно. Сопротивление на месте
Ответить
0
Виктор #
На печатной плате проводники микросхемы не соответствуют номерам ножек микросхемы , при таком расположении микросхема должна стоять со стороны печатных проводников, что не соответствует фотографии.
Ответить
0
sova741 #
Для начала соберите, а потом утверждайте. У меня ( да и не только) всё прекрасно ставится и работает
Ответить
0
Radox #
Хорошая схемка. Только мне бы в неё добавить подключение ручника (для того, чтобы на автозапуске фары не горели) и чтобы когда ставишь на ручник фары гасли не сразу, а минуты чере 2 (для того, чтобы когда ручником в поездке пользуешься фарами не мигать). Подскажите пожалуйста как это сделать?
Ответить
0
sova741 #
К ручнику можно подцепить один из неиспользуемых входов контроля габаритов. С таймером на 2 минуты это вряд ли получится. Придётся ещё такой же блок собирать, чтобы управлять этим блоком
Ответить
0
Сергей #
Прикольно! Только ещё хотелось бы реализовать так называемую "благородную подсветку", то есть при выключении зажигания отключение должно происходить через секунд 30 - 40. Реально это водрузить в этой плате?
Если можно, то как? Буду очень признателен за подсказку.
Ответить
0
Сергей #
Я вот подумал, а если заменить реле на реле с таймером? Задержка будет? Или на вход релюгу с таймером задействовать придётся?
Ответить
0

[Автор]
sova741 #
Теоретически можно, но тогда совсем заморочено всё получится.
Ответить
0
олег #
У меня другое решение: ходовые огни цепляю просто на плюс от зажигания, но провод с этим плюсом разорву простым реле, которое будет отключать ходовые огни при включении габаритов
Ответить
0
Дмитрий #
Я точно так же хочу сделать. Только вот простые автомобильные реле замыкают, не размыкают, разве нет?
Ответить
0

[Автор]
sova741 #
И замыкают и размыкают
Ответить
0

[Автор]
sova741 #
А вот это не есть гуд. В момент старта идёт большая просадка, особенно зимой. Вот для этого и сделана некая пауза перед включением нагрузки
Ответить
0
Иван #
А чем можно выставить задержку отключения реле, чтобы не сразу разрывало при появлении габ "-", а секунды через 3?
Ответить
0

[Автор]
sova741 #
Такая задержка не предусматривалось. Можно попробовать добавить электролит параллельно обмотке реле. На 4700 мкФ например.
Ответить
0
Иван #
Спасибо, попробую. Смысл задержки в том, чтобы светодиодные ДХО не отключались при моргании дальним. У меня штатный би-ксенон, поэтому управление минусом с лампы. Лампа и на ближнем и на дальнем горит.
Ответить
0
Дмитрий #
А зачем так сложно? Почему бы просто не подвесить ДХО на зажигание, через реле управляемое габарями? Как включим габари, цепь разомкнута. Как выключим - горит ДХО, принудительно выключаем ДХО обычным выключателем, по ГОСТ предусмотрено
Ответить
0

[Автор]
sova741 #
Холод, мороз и т.д. Двигатель дизельный (к примеру) включаем зажигание, ждём около 10сек. поворачиваем старт и ... в ответ тишина, за эти 10 сек остатки энергии с аккумулятора утекли на ненужные в этот момент ДХО
Ответить
0
Danilych #
Если вопрос еще актуален смотрите мой коммент ниже.
Ответить
0
Дмитрий #
Ребята! Будьте ВНИМАТЕЛЬНЫ! В монтажном чертеже кучка ошибок. Вплоть до того, что диоды вверх ногами нарисованы. А в целом мне понравилось. Проект рабочий на 100%. Главное не тыкать детали в тупую, а сверять со схемой.
Ответить
0

[Автор]
sova741 #
Покажите хоть одну ошибку
Ответить
0
Pionik #
Действительно, в новой монтажной схеме (которая версия 3.0) много ошибок. D2 (на принципиальной схеме он D3) перевернут. R5 это R2, R6 - R3 и т.д. Не указана перемычка между 1,2 ножками схемы и коллектором КТ315.
Ответить
0
Pionik #
По поводу того, что D3 (который параллельно обмотке реле) перевернут был не прав.
БЫЛ НЕ ПРАВ Я!
Прошу у автора прощения.
Ответить
0
андрей #
С1 и С2 я бы поставил на 25 вольт. Всё таки напряжение бортовой сети 13,8-14,4 вольта, 16 вольт предложенное вами для кондёров маловато - будут "кипеть и подсыхать", что в конечном итоге скажется на надёжности прибора
Ответить
0

[Автор]
sova741 #
Кто мешает поставить? Первые девайсы собраны давно и ни одного отказа ещё не было
Ответить
0
Danilych #
На этот вопрос хочу предложить свой вариант автоматического включения реле ДХО. а далее уже заморачиваться с БСФ или ДСФ в полнакала и т.д. Идея следующая: в бортовой сети при не заведенном двигателе примерно 12,4В. при заведенном 13,8...14,5В, вот на этом и надо сыграть, резать монтаж и выискивать провода не потребуется все очень просто: при включении зажигания. напряжение появляется на очистителе стекол, этот провод легко найти в моторном отсеке жгуте или разъёме очистителя, второй провод на проводе габаритов, там появляется + при включении габаритов, между этими проводами включается реле управления ДХО Последовательно с этим реле, чтобы оно срабатывало примерно при 13В, надо поставить резистор (около 90...100ом, 2Вт необходимо подобрать) , но лучший вариант это установить гирлянду диодов 1n4007, их можно и не покупать, а выпаять из неисправных энергосберегающих ламп, чаще всего они там целые, но все равно лучше проверить перед пайкой, один диод устанавливается параллельно катушки реле(защита от помех) и примерно 9 шт ( на каждом диоде будет падать 0,75в ) последовательно (запаянных змейкой) катодом в сторону сигнала + габаритных огней. Места они занимают совсем немного и умещаются на одну сторону реле, к которому их можно примотать изолентой , эти диоды будут балластом и термокомпенсацией, т.к обмотка реле при нагревании увеличивает свое сопротивление, а диоды наоборот. Пробовал стабилитрон д815а ставить, но его форма неуклюжая, да и стабильность с диодами лучше.
Гирлянда, только звучит страшно, а места занимает. меньше двухватного резистора, проверено при -32гр в морозилке, срабатывает немного раньше, чем при +26, так и АКБ при таком холоде меньше напруги даст
Ответить
0
Марьян #
Так тут проще поставить 1- 2 реле, транзюк с резистором и кондюком на задержку, ну и диоды для 3 шт
Зачем так себе усложнять?
Ответить
0

[Автор]
sova741 #
Что мешает?
Ответить
0
Stariy1013 #
Уважаемый автор! Повторил вашу схему несколько раз. Результат отличный. Работает очень надёжно. Я не много изменил пп. и добавил стабилизацию выходного напряжения, чтобы не сгорали светодиоды. Жаль не могу всё это показать. С уважением к Вам.
Ответить
0
Pionik #
Можно ли микросхему К561ЛА7 заменить на К561ТЛ1?
Ответить
0

[Автор]
sova741 #
Теоретически да. Я не пробовал.
Ответить
0
Слава #
Себе на гидромуфту сделал так: На щитке приборов есть индикация PRND2L, D2L передачи вперёд. Берём три диода, соединяем анодами или катодами (зависит от схемы авто). Получается три входа и один выход. Три входа подключаем к лампам D2L, выход к рэле управления ДХО. Не забудьте что надо ещё одно рэле, которое будет отключать ваши ДХО при включенных габаритах. Ну или кому не в лом, сделать можно в электронном виде. Я делал "на коленке".
Ответить
Добавить комментарий
Имя:
E-mail:
не публикуется
Текст:
Защита от спама:
В чем измеряется электрическая мощность?
Файлы:
 
Для выбора нескольких файлов использйте CTRL

DC-DC регулируемый преобразователь 1.5-37В 2А с индикатором
DC-DC регулируемый преобразователь 1.5-37В 2А с индикатором
Радиореле 220В Ветрогенератор
вверх