Главная » Ремонт
Призовой фонд
на сентябрь 2020 г.
1. 1500 руб
Сайт Паяльник
2. Осциллограф DSO138
Сайт Паяльник
3. 50 руб.

Ремонт электробритвы PANASONIC ES-RT-33

Электробритва PANASONIC ES-RT-33 после года эксплуатации стала брить с одной зарядки всего 3-4 раза вместо первоначальных 8-10.

При вскрытии бритвы в ней были обнаружены два аккумулятора АА емкостью всего 700 мАч со специальными контактными штырями для крепления в бритве и плата электроники со специальным контроллером.

Родные аккумуляторы бритвы Плата управления

Элементы схемы имели специфические обозначения и часть из них идентифицировать не удалось. По печатной плате была нарисована схема, приводимая на рисунке ниже.

Управляет схемой микроконтроллер. Он измеряет напряжение на аккумуляторах и выдает сигнал на включение ключа, подающего минус на электромотор бритвы, а также сигналы на индикаторы необходимости зарядки (четырежды мигающий зеленый) и подключения зарядного устройства (горящий в процессе зарядки красный).

Также было обнаружено, что мотор может работать до снижения напряжения вплоть до 1.9 вольт. Однако контроллер не подает сигнал включения мотора уже при снижении напряжение до 2.45 вольта, до которых штатные батареи к концу первого года эксплуатации разряжаются за 3-4 сеанса бритья.

Найти на схеме делитель, с которого снимается контрольное напряжение не удалось. Похоже, что контроллер меряет напряжение питания и принимает решение по снятию данных с АЦП и сравнению их с константой в памяти.

Перерезав дорожку от 14-й ноги контроллера к ключу, подающему минус на мотор, и подав на него сигнал с выключателя бритвы, удалось обеспечить прямое включение мотора бритвы от выключателя в обход контроллера.

Штатные батареи были заменены на аккумуляторы GP 2000 мАч. Их можно устанавливать без переделки на стандартное место штатных аккумуляторов без переделки и добавления к ним специальных штырьков от штатных аккумуляторов.

Замененные аккумуляторы

Для контроля за уровнем разряда аккумуляторов была доработана индикация с зеленым светодиодом.

Дорожка к базе транзистора от 9-й ножки контроллера была перерезана и на базу подан сигнал с делителя напряжения из двух резисторов. На схеме они показаны синим цветом. При указанных номиналах зеленый светодиод светится при работающей бритве до напряжения в 2.1 вольта на аккумуляторах. При снижении напряжения ниже 2.1 вольта, зеленый светодиод гаснет.

Схема заряда оставлена без изменений. Зарядный ток составляет около ампера.

Очевидно, что от такого зарядного тока и выходят из строя достаточно быстро штатные аккумуляторы с небольшой емкостью (всего 700 мАч - и где они их только взяли такие).

В доработанном варианте бритвы заряда аккумуляторов хватает на 10-12 сеансов бритья. Зарядка происходит в течение около 2-х часов.

Схема электробритвы

Теги:

Опубликована: 0 2
Я собрал 0 0
x

Оценить статью

  • Техническая грамотность
  • Актуальность материала
  • Изложение материала
  • Полезность устройства
  • Повторяемость устройства
  • Орфография
0

Средний балл статьи: 0 Проголосовало: 0 чел.

Комментарии (33) | Я собрал (0) | Подписаться

0
nikolsum #
Был подобный случай. Но была еще одна причина, периодически сгорал ключ на двигатель у меня бритва vitek vt-1379b. Вышел из ситуации следующим образом. Выкинул аккумулятор, поставил новый ключ, вместо двигателя к ключу малогабаритное реле на 5 вольт, реле соответственно включает двигатель. Ну и все это подключил к ИБП 5 вольт 2 ампера от негодного модема. Мобильность меня не интересовала. Все работает уже 2 года, аккумулятор был на 3,7 вольта 750 мА. Самое интересное что бритва раньше работала только от аккумулятора так как не хватало мощности зарядки идущей в комплекте пришлось искать другой источник питания.
Ответить
0
donskoy #
Очень интересная статья, имеется такая же бритва, проблема та же, быстро садятся аккумы. Теперь есть решение данного вопроса Вашим способом. Спасибо.
Ответить
0

[Автор]
trykov #
У меня уже год проработала после ремонта на том же комплекте аккумуляторов. Полёт нормальный. Обычно хватает с одной зарядки на 6-8 раз побриться.
Ответить
0
donskoy #
Слушайте, а у них родные банки на 1,2 В - 1 шт.?
У меня вообще уже до 1,5 раза дошло! Это производитель наверное специально такой ток заряда заложил, чтобы народ почаще в сервис бегал или вообще новые модели каждый год покупал, но считаю что в нынешней экономической ситуации это будет расточительством
Ответить
0

[Автор]
trykov #
Так в Европах и США давно ничего не ремонтируют. Сдох аккумулятор - купи новую бритву. Просто бизнес!
Ответить
0
donskoy #
Ура! Полет нормальный!
Ответить
0

[Автор]
trykov #
Отлично
Ответить
0
Алекс Шульц #
Приветствую!
Нет под рукой 1,2К резистора, так что на этом сайте калькулятором для расчета делителя пытаюсь подобрать номиналы.
Хотел спросить. Там светодиод гаснет, если напряжение на выходе делителя падает меньше 0,6В?
Ответить
0
Вячеслав #
А если просто поменять аккумуляторы? Без переделки схемы, будет работать?
Ответить
0

[Автор]
trykov #
Будет, конечно. Но там еще контроллер рано, на мой хлопский розум, ограничивает возможность разряда. У меня крутит пока аккумуляторам хватает сил крутить мотор. У вас будет отключать, когда посчитает контроллер, что аккумулятор разряжен.
Ответить
0
Алекс Шульц #
Таки да. Диапазон рабочих напряжений в штатном исполнении весьма мал. По сути батарея, разряженная наполовину, уже будет "пустой" для контроллера. Так что да, без твоего тюнинга любая батарея будет работать наверное лишь наполовину.
Разве что подобрать батарею, которая максимально медленно теряет напряжение в процессе разряда.
Ответить
0

[Автор]
trykov #
Уже 15 месяцев после ремонта - полёт нормальный.
Ответить
0
Piterplus #
А куда вы поместили добавленные резисторы?
Искал на вашей фотографии и не смог найти. Плата вроде односторонняя...
Было бы здорово, если бы вы нарисовали поподробнее изменения в плате на фото, что я приложил (там разрешение получше)?
Прикрепленный файл: 2016.06.28_003.jpg
Ответить
0
Алекс Шульц #
Вот набросал
http://clip2net.com/s/3C9C1tU
Спасибо тебе за детальное фото
Прикрепленный файл: Panasonic fixed.jpg
Ответить
0
korotinalex #
Нужна помощь! У меня Panasonic ES 7109 с той же проблемой (неполный разряд аккумуляторов). Покажите, пожалуйста на моей схеме - что отрезать и где припаять. И можно ли как-то уменьшить зарядный ток? А то 1 ампер великовато. Заранее благодарен!
Прикрепленный файл: ES710900001.jpg
Прикрепленный файл: ES710900002.jpg
Прикрепленный файл: ES710900003.jpg
Прикрепленный файл: ES710900004.jpg
Ответить
0
Alex Shults #
Привет. Не мог тебе ответить
http://clip2net.com/s/3OrGjSJ
Хотя фото не очень четкие
Ток зарядный уменьшить несложно - переделай свою зарядку на USB-разъем и подключи к адаптеру на нужный тебе ток
Прикрепленный файл: 56647_ES710900002_fix.jpg
Ответить
0
Paul #
А как сделать, чтобы она работала и от сети?
Ответить
0

[Автор]
trykov #
А она и работает в таком варианте и от сети. Правда не уверен, что зарядное выдержит питать и заряд батарей и питание двигателя.
Да и микросхема-контроллер может дать дуба.
В общем, на свой страх и риск можете бриться и от сети. Потом напишите результат.
Ответить
0
Александр #
А что будет, если не перерезать дорожку с 14-й ноги?
Ответить
0
PerezChilli #
Ничего хорошего. Сигналы наложатся
Ответить
0
PerezChilli #
Спасибо автору. Сделал по инструкции! Только у меня контроллер что-то слишком рано стал отключать бритву (видимо, аккумуляторы Pleomax давали просадку)... Хотя мотор крутится резво.
Вот фото. Влезло идеально. От зарядки работает нормально.
Прикрепленный файл: IMG_20170607_181242.jpg
Ответить
0
korotinalex #
А можно для тех, кто в танке на фото подписать добавленные элементы?
Ответить
0
pinya #
При разборке повредил кварц. Кто-нибудь может подсказать - на какую частоту искать замену?
Ответить
0
andy241 #
Заменил аккумулятор на ES8163, поставил1400 mAh литиевый. Не могу зарядить, чтобы работала. Индикатор мигает, как будто полная зарядка, но не включается. Лишь дергается нож на полсекунды.
Ответить
0

[Автор]
trykov #
Плата электроники бритвы не будет работать с литиевым аккумулятором.
Ответить
0

[Автор]
trykov #
Индикатор показывает полный заряд потому, что она настроен на контроль примерно 2,8 вольт. А на литиевой батарее с нормальным зарядом - 4,2 вольта. На разряженной - 3 - 3,7. Он вашу разряженную воспринимает как заряженную. А, может быть, он на неё выдавал 2,8 - 2,9 пока она вообще не разрядилась до этого напряжения
Мотор со штатным напряжением 2-2.5 вольта тоже не рассчитан на 4,2 вольта литиевой батареи. Может и сгореть.
Но, если так сильно хочется литиевой батареи, то проще взять плату заряда литиевой батареи на ТР4056 с модулем защиты от перезаряда и переразряда (вот такую - https://www.youtube.com/watch?v=R97uV4E0tiA ) и поставить её вместо платы электроники бритвы. На мотор можно включать через гасящий резистор, чтобы не сгорел.
Как то так.
Ответить
0
Юрий #
У меня Panasonic ES8026. Поставил Eneloop 1900 mAh. Не работает. Заряжается....заряжается...,а потом вдруг показывает,что не заряжено.... И не работает. Вынул аккумуляторы, зарядил,
- исправные. Нашел вашу статью. Понял, что надо в схему вносить изменения. Но плата у меня другая. Сможете помочь?
Прикрепленный файл: IMG_20200416_105049.jpg
Прикрепленный файл: IMG_20200416_104643.jpg
Прикрепленный файл: IMG_20200416_104632.jpg
Прикрепленный файл: IMG_20200416_104846_1.jpg
Ответить
0

[Автор]
trykov #
У вас, похоже, проблема с блоком электроники. Без схемы что-то сказать трудно. Я свою схему рисовал прямо по печатной плате и установленным элементам.
На вашей - основные микросхемы стоят с другой стороны. Их даже не видно на фото.
Без детального ознакомления со схемой - вы ничего не разберётесь, что и где менять.
Как самый простой вариант - достать плату и посмотреть с другой стороны - возможно будут видны сгоревшие элементы.
Как ещё один вариант - использовать для заряда внешний зарядник, включаемый к штатному гнезду и, далее, прямо на аккумуляторы. А при включении подавать напряжение прямо на вибродвигатель с аккумуляторов. Но это только, если сможете переделать включение электронной кнопкой и если на вибромотор не идёт другое напряжение, повышаемое преобразователем платы до необходимого.
По поиску неисправности без схемы могу посоветовать только прозвонить диоды и резисторы. Внизу у вас стоит диод (большой черный прямоугольник на последнем фото) - прозвоните, в первую очередь, его.
Ответить
0
Николай #
А если замкнуть базу и коллектор VT1, может это дать толк, на контроллер пойдёт большая напруга.
В схемах не силён и бритва ES-RT-53 не даёт хорошего доступа для манипуляций.
Ответить
0

[Автор]
trykov #
А какой в этом смысл? Нажатием на кнопку Вы открываете транзистор подаёте через VT1 низкий потенциал на 16 ножку микросхемы.
Если соединить с коллектором его базу, то при нажатии кнопки Вы подадите на ножку микросхемы высокий потенциал, который там и так есть до открытия транзистора. К тому же Вы спалите транзистор - у Вас получится подключение плюса батареи на коллектор и базу без ограничительного резистора - КЗ через открытый транзистор.
Ответить
0
Николай #
После разряда подал от АКБ на двигатель напрямую, крутился грустно и не долго. Резюме. В моём случае, данная доработка, для штатных старых АКБ, время работы не увеличивает. Хотя как возможность более глубокой разрядки, доработка очень полезна. Включённая кнопка питания, после остановки бритвы позволила значительно продлить срок службы АКБ.

А какой в этом смысл?
Найти цепочку через которую м/с оценивает напряжение на АКБ и убрать лишнее, чтобы повысить напряжение в большую сторону.

К тому же Вы спалите транзистор - у Вас получится подключение плюса батареи на коллектор и базу без ограничительного резистора - КЗ через открытый транзистор.
При включении эмиттер будет в КЗ или это огрехи схемы или транзистор какой-нибудь хитрый? Из любопытства.

Может быть надо поработать с делителем RB1, RB2, чтобы подать больше напряжения на м/с.
Ответить
0

[Автор]
trykov #
Не понял какое иемнно напряжение вы хотите поднять в большую сторону?
После моей доработки, напряжение с батареи кнопкой подаётся прямо на мотор. Мотор будет крутиться до тех пор, пока позволяет напряжение батареи. Контроллер, после доработки, не управляет отсечкой батарей от мотора.
В оригинальной схеме напряжение с кнопки питания подаётся на базу транзистора. Судя по тому, что он не сгорает, ему хватает для нормальной работы, при таких напряжениях, ограничения тока в цепи коллектора, которое задаётся резистором внутри микросхемы (резистор JO2 - просто перемычка).
Если же вы коротнёте коллектор с эмитером, то у вас плюс батареи идёт на коллектор и ничем не ограничен ток коллектора - из транзистора идёт волшебный дым.
Поупражняться с делителем можно. Но у меня нет желания снова разбирать бритву, пока она работает. ))
Ответить
0
Николай #
какое именно напряжение вы хотите поднять в большую сторону?
То, по которому контроллер смотрит напряжение на АКБ, после чего решает включать питание или нет

После моей доработки, напряжение с батареи кнопкой подаётся прямо на мотор.
К Вашей доработке вопросов нет, но вот на других бритвах плата двухсторонняя и там физически произвести именно такую доработку очень трудно, т.к. нужно прежде отпаять токопроводящие металлические пластины к АКБ

Если же вы коротнёте коллектор с эмитером, то у вас плюс батареи идёт на коллектор и ничем не ограничен ток коллектора - из транзистора идёт волшебный дым.
Наверно не из транзистора, а из контроллера, но я Вас понял...

Поупражняться с делителем можно. Но у меня нет желания снова разбирать бритву
Значит не успели добраться, кому то может пригодится эта инфа; в моём случае почти всё закрыто боксом АКБ, а что виден делитель, так там резисторы 1х2 мм, просто так не запаять, но и смысла в этом большого нет

В АКБ за 8 лет высох электролит, т.к. после нагрузки просаженное напряжение быстро восстанавливается, никакие доработки платы в этом случае не помогут. АКБ к жизни не вернуть и уже заказал новые, будут через 2 дня.

Спасибо за ответы, отзывчивые люди редкость в наше время. Надеюсь не сильно утомил.

P.S. Эксплуатации показала, при грамотном использовании большого смысла в доработке нет. Главное разряжать АКБ до конца, если при новом включении "внезапно" села, то нужно подключить к зарядке на пару секунд, чтобы дать возможность запуститься моторчику и разрядить АКБ полностью. В качестве тренировки после каждого цикла заряд-разряд хотя бы на 16 часов оставлять разряженную бритву включённой.
Ответить
Добавить комментарий
Имя:
E-mail:
не публикуется
Текст:
Защита от спама:
В чем измеряется напряжение?
Файлы:
 
Для выбора нескольких файлов использйте CTRL

Макетная плата для пайки (10 шт)
Макетная плата для пайки (10 шт)
Конструктор регулируемого преобразователя напряжения LM317 Радиореле 220В
вверх