Как выбрать и установить антенну Си-Би на автомобиль

Сегодня многие автовладельцы, устанавливая радиостанции на свои авто, уделяют слишком мало внимания антенно-фидерным устройствам, подключаемым к радиостанциям, наивно полагая, что антенна – это лишь кусок провода. Это глубокое заблуждение даёт о себе знать сразу после установки радиостанции.

В настоящее время, персональная радиосвязь на дорогах нашей страны осуществляется на частоте 27135 кГц, на так называемом Си-Би диапазоне, ещё его называют гражданским диапазоном. Соответственно при выборе антенны необходимо выбирать антенну именно этого диапазона. Сейчас в продаже имеется огромное количество антенн этого диапазона. Какую же антенну выбрать? Перед этим выбором рано или поздно оказываются практически все.

Лучший вариант – это прибегнуть к совету независимого специалиста по радиосвязи. Однако не всегда есть возможность прибегнуть к его советам, и приходится принимать решение самому. Для того, чтобы сделать правильный выбор, необходимо уяснить несколько вещей:

1. Длина волны этого диапазона составляет 11 метров, и поэтому, даже антенны с электрической длинной ¼ - получаются больше 2-x метров.
   Компенсация длинны антенны, как правило происходит  
   за счёт  удлиняющей катушки, расположенной в основании  
   антенны. Некоторые ошибочно называю её «усилителем».
2. Чем больше эффективная длина антенны, тем выше её КПД.
3. Короткие антенны «суперэффективными» быть не могут.
4. Механическая надёжность антенны играет не последнюю роль.
5. Необходимо учитывать особенности автомобиля и места непосредственной установки.
6. Не надёжных соединений при установке быть не должно, разъёмы и кабели обжимаются или запаиваются.
7. Ремонтопригодность антенны.
8. Антенны врезные должны иметь надёжную «массу», а антенны на магните плотно прилегать магнитом к металлической поверхности.
9. В «идеале» установленная антенна должна находиться выше окружающих её металлических частей автомобиля.
10. Прежде чем начинать работать, необходимо проверить и настроить антенну на рабочую частоту. Не исправная, или антенна с КСВ более 2 – может привести к выходу из строя передатчика.

Рассмотрим плюсы и минусы некоторых наиболее распространённых Си-Бишных антенн, часто встречающихся у нас. Пожалуй, это антенны фирм Lemm, Alan, Sirio, Optim. 

Надо отметить, что «врезными» называются антенны, которые предназначены для установки либо в отверстие в кузове автомобиля, либо на специальное крепление. Поэтому, если вы выбрали врезную антенну, то необходимо подумать о способе крепления: в отверстие на крыше, или на крепление.

Комплектность врезных антенн, как правило включает в себя антенну и кабель – без разъёма, cо стороны радиостанции и крепления. Крепление и разъём нужно будет покупать отдельно, На мой взгляд хорошие крепления изготовляются фирмами Lemm, Sirio, Optim. Их цена обычно находится в пределах 300-400 руб. Отличает их материал, из которого они изготовлены, способ изготовления и обработка поверхности.

Как правило, все эти крепления изготовлены из высоколегированных сталей, литьём, имеют множество рёбер жёсткости и хромированную или вороненую поверхность. Более дешевые крепления изготовляются из силумина или листового железа, методом штамповки. На стоимости крепления не советую экономить, т.к. это чревато последствиями при эксплуатации.

Разъёмы на все Си-Би радиостанции нужны типа PL. Различаются они  диаметром отверстия под различные марки кабелей, материалом изготовителя и способом крепления на кабель.

Рассмотрим полюсы и минусы наиболее часто встречающихся антенн диапазона 27 МГц. (сразу оговорюсь – если нет названия антенны в данной статье, это не значит что она «плохая», просто у нас нет по ней статистики).

Lemm АТ-1200:
- Антенна встречается нескольких модификаций. AT-1200 и AT-1200W. Обе антенны работают нормально, но имеют некоторые различия.
АТ-1200 – имеет хороший кабель RG-58, c плотным экраном и «солидной» центральной жилой. Корпус катушки не залит клеем и легко разбирается при настройке. С завода антенна идёт настроенной на среднюю часть диапазона. При правильной установке КСВ на 15 канале дальнобойщиков не более 1,5. Поэтому начинает вполне приемлемо работать сразу.
АТ-1200W – кабель более «жидкий». Корпус катушки залит клеем. Разбирается только после предварительного прогрева горячим феном. С завода антенна идёт настроенной на нижнюю часть диапазона. Поэтому требует обязательной настройки.  КСВ на ней можно добиться 1,1 – 1,3.
Ремонтопригодность этих антенн хорошая. Механически слабое место – в основании антенны. При сильном ударе ближе к основанию – оно ломается.

Lemm АТ-1500:
Конструктивное исполнение, слабые механические места – точно такие - же как и у Lemm AT-1200. Отличается от неё длинной штыря и намоточными данными катушки. При правильной установке КСВ на середине диапазона не хуже 1,5. Вполне приемлемо начинает работать сразу. Попадаются партии антенн, у которых точечная сварка в катушке «пережженная» - перед установкой желательно её пропаять хорошо нагретым паяльником.

Lemm АТ-1700:
Конструктивно исполнение точно такое – же, как у Lemm AT-1200,1500. Отличается от них намоточными данными катушки и длинной штыря. При установке необходимо учитывать не только всё выше перечисленное, но и достаточно высокую ветровую нагрузку на штырь, крепление и водосток автомобиля.

Lemm AT-71:
Имеет наиболее удачную и прочную конструкцию. Легко разбирается при необходимости и хорошо настраивается. С завода идёт настроенной на нижнюю часть диапазона, поэтому требует обязательной настройки штырём.

Alan – 9Plus:
Антенна достаточно эффективная, имеющая мощный корпус удлиняющей катушки, однако имеющая несколько недостатков. В основании антенны часто происходит излом крепления. N-разъём на кабеле обжимной, и постоянно окисляется контакт с экраном кабеля. Ответная сторона разъёма имеет внутреннюю пружину, из-за которой постоянно теряется контакт с центральной жилой кабеля. Со временем антенна начинает проворачивается вокруг собственной оси в основании. С завода антенна настроена на нижнюю часть диапазона, требует обязательной настройки.

Sirio T3-27:
Укороченная спиральная антенна. Эффективность работы этой антенны ниже, чем у выше названных антенн, но подкупают малые размеры. Целесообразно устанавливать на автомобили, где установка более длинных антенн технически не возможна. Использование этой антенны с радиостанциями, мощность передатчика которых менее 8 Вт, например Alan-100Plus, как показывает практика нецелесообразно. Антенна настраивается винтом в верхней части антенны, под колпачком. Имеется особенность в настройке антенны – необходимо производить замеры обязательно при установленном на верхний конец антенны колпачке. Без резинового колпачка, показания приборов будут сильно отличаться. Антенна узкополосная, поэтому настройка после установки обязательна. При полностью закрученном винте на кончике антенны рабочая частота антенны смещается вверх – примерно на 28 МГц, а при полностью выкрученном – соответственно вниз, на 26 МГц. N-разъём на основании антенны имеет такие - же недостатки как у Alan - 9Plus.

Optim T3-27:
Точная копия Sirio T3-27. Несмотря на заверения многих специалистов в том, что это подделка, и качество этой антенны хуже, чем у Sirio, можно сказать – разницы нет абсолютно никакой, разве что в цене. Оptim как правило дешевле Sirio.

Таис МА-27:
С гордостью можно сказать – наша отечественная антенна, не уступающая по параметрам и надёжности иностранным аналогам. Цена её вполне приемлема. Получила широкое распространение у таксистов. Но, как всегда, есть несколько «косяков», которые заводу производителю хорошо бы устранить. Остановлюсь на этих недостатках подробно.

Два винта, удерживающих штырь имеют прорезь под плоскую отвёртку, что после нескольких затяжек приводит к сбиванию граней и невозможности выкручивания винтов при обслуживании. Лучше использовать винты с головкой под «шестигранник».

Концы катушки закреплены к латунным наконечникам простым зажиманием резьбой, что приводит со временем к прослаблению и окислению соединения. Лучше их сразу пропаять.

Антенна достаточно широкополосна, и на разрешённых у нас сетках частот работает вполне приемлемо с заводскими настройками.

Sirio ML-145:
В целом не плохая антенна. Имеет хороший конструктив. Катушка залита клеем, поэтому без крайней на то нужды лучше её не разбирать, чтобы нечаянно не сломать. С завода идёт настроенной на нижнюю часть диапазона.  Настраивается вполне предсказуемо. Особенно хороший вариант для тех кто пользуется усилителем до 500 Вт.

Следует отметить, что качество изготовления антенн примерно одинаковое и «заморачиваться» по этому поводу не стоит.

Теги:

• Антенна