Устройство звуковой индикации в блоке предохранителей

Устройство будет полезно как автолюбителям, так и автоэлектрикам. Наверное многие сталкивались с проблемой замыкания питания узлов автомобиля на массу, и знают, как сложно найти такую неисправность. Приходится искать неисправность и одновременно контролировать КЗ в Блоке Предохранителей (А находится в 2 местах одновременно практически невозможно). Тут специалисты могут возразить - ничего сложного в этом нет, и предложат кучу схем... Возможно, они имеют место быть и жизнеспособные, но требования - минимум деталей, напряжения БС (бортовой сети) 12-24В, дешевизна.
Вот конечная схема:

Рис: 1 Схема устройства

Детали указаны импортные, но аналоги их не составит труда найти... Вся схема привязывалась и создавалась на базе пьезоизлучателя. В прототипах были также использованы пьезоизлучатели без встроенного генератора, но это создавало дополнительные сложности (как и использование аналоговых компараторов на входных цепях). У пьезоизлучателей ограничения по диапазону питания и этот диапазон довольно велик. Тестируемые звукоизлучатели работали от 6 вольт, что не позволяет контролировать КЗ. Поэтому был взят пьезоизлучатель на 12 вольт со встроенным генератором на 4кГц. И вышеуказанная схема была создана для задания нужного диапазона его работы. Данная схема не требует настроек, в 12 вольтовом режиме отсечка 10,5 Вольт, в 24 - 20,5в (21в). Этих показателей вполне достаточно для контроля КЗ в потребителе. Печатная плата выполнена на обычной макетной плате, корпус - от стандартного автомобильного реле.

Рис: 2  Образец печатной платы со стороны деталей

Недостатки: 

Постоянный звук 4 кГц, что несколько напрягает. Но он хорошо слышен даже при ремонте на улице и длинномерных АМ(Грузовиках). 

Плюсы: 

Минимум деталей, детали широкого потребления, стабильность схемы и легкая повторяемость. Незаменима при ремонте данной неисправности АМ. Т.к. даже кратковременное прерывание КЗ легко отслеживается пропаданием сигнала.

Принцип работы:

При исчезновении КЗ в Цепи нагрузки сигнал пропадает.

Дополнительно:

Можно добавить диод на "+" вход устройства  для защиты от переплюсовки или же установить диодный мост на вход для "просто включил...", но придется подбирать стабилитроны для нужного порога срабатывания устройства.

Использование устройства:

1. Подключить "+" устройства к Выводу предохранителя + Источника питания бортовой сети(+Bat,+IGN), "-" к Выводу питания нагрузки БС. (Легко определяется мультиметром или пробником)
2. Далее просто пройтись по жгутам эл.проводки и пошевелить их рукой. Если звуковой сигнал пропадает - искать неисправность в этом месте.
3. В АМ все жгуты разделены на секции - передняя, средняя и задняя(Кабина, двигатель. рама для грузовиков). Разъединяя разъёмы жгутов можно локализовать место неисправности.
4. Отсоединять Блоки управления(это уже автоэлектрикам) пока не пропадет сигнал.

Надеюсь это устройство Вам поможет.

Список радиоэлементов

^{Скачать список элементов (PDF)}