Рулон одножильных проводов, 8 цветов

Модуль заряда со встроенной защитой на основе чипа TP4056

SMD резистор типоразмера 1206 1250 шт. 0 Ом-10 МОм
Главная » Автосигнализации
Призовой фонд
на июль 2020 г.
1. 1000 руб
Сайт Паяльник

Дополнение к штатной сигнализации автомобиля

Если Вы читаете эту статью, то, вероятно, Вы автолюбитель. Если на Вашем автомобиле уже установлена сигнализация с автозапуском двигателя и обратной связью, то моя статья вряд-ли будет Вам подспорьем для экономии денег, но всё таки можете для интереса почитать

1. Введение

В общем, всё началось с того, что приобрёл я себе летом автомобиль на вторичном рынке. На автомобиле была установлена простенькая сигнализация без наворотов, просто сигнализация и ничего более, которая умеет выполнять лишь функцию охраны. Но близилась осень, стало холодать и возникло желание по утрам садиться в тёплую машину. А гаража у меня нет, соответственно, нагреть машину можно только запустив двигатель, что штатная сигнализация не умеет делать, к сожалению. Посмотрев цену на тот же старлайн+установка ≈ 20 килорублей в моём городе. Цена кусается, по этому, немного подумав, я решил сам сделать систему управления запуском двигателя в дополнение к штатной сигнализации. Обошлась она мне в 2 месяца работы + около 1500 рублей + к этой сумме я делал в магазине "КЛЮЧИ" (которых в каждом городе навалом) дубликат ключа от автомобиля (по факту нужен только дубликат чипа-транспондера ключа для использования его в обходчике штатного иммобилайзера. Имхо, дорого за него содрали - 3600 рублей, но что поделаешь... Всё дешевле, чем старлайн за 20 килорублей). Штатный иммобилайзер блокирует запуск двигателя на программном уровне блока управления двигателем (ЭБУ, или в простонародии-МОЗГИ), если в замок зажигания вставлен ключ с другим, не прошитым в память ЭБУ и память иммобилайзера, трансондером, либо ключа в замке вообще нет. По этому, вариантов запуска двигателя, когда ключ не вставлен в замок зажигания, два: либо залить в ЭБУ прошивку с отключённым навсегда опросом иммобилайзера, что не очень правильно с точки зрения безопасности, либо обойти иммобилайзер только на время запуска двигателя путём временного подключения обходчика с дубликатом чипа-транспондера ключа. Я выбрал вариант с дубликатом, т.к. более безопасно и дешевле, чем перепрошивка ЭБУ. Есть ещё вариант цифрового обходчика, но, снимая осциллограммы с линии обмена между ЭБУ и ИММО я выяснил, что в кодовых посылках используется что-то вроде криптошифрования, посылки всегда разные и взломать алгоритм совсем не просто. Если кому интересно, какой автомобиль, то Mitsubishi Lancer IX Sport, 2.0, MT, EU, 2005 г.в.

Рисунок 1. Внешний вид дубликата чипа-транспондера
Рисунок 1. Внешний вид дубликата чипа-транспондера (Type 46)

Вся моя система запуска представляет собой блок управления, который находится в автомобиле, и брелок, который с собой носишь, когда нужно. Радиообмен между блоком и брелком шифрованный, шифрование организовано на программном уровне на основе генерации случайного числа и ключа шифрования.

Первая версия брелка получилась у меня не очень компактной, сейчас делаю вторую версию. Дальность действия связи по прямой видимости около 350 метров в городской среде. Радиообмен организовал с помощью радиомодулей на базе чипа NRF24L01. На алиэкспрессе их несколько модификаций. Я испытывал NRF24L01 + PA + LNA (красная плата, чёрная плата) и ещё модуль E01-ML01DP5, который тоже на базе NRF24L01 сделан (рисунок 2). И модуль E01-ML01DP5 попал на первое место моего конкурсного отбора. Модули с красной платой тоже неплохи, но дальность у них немного меньше, метров 250 где-то. Самые плохие по дальности оказались модули с чёрной платой, метров 130 где-то всего.


Рисунок 2.  NRF24L01 + PA + LNA (красная плата) и E01-ML01DP5

2. Блок управления


Рисунок 3. Внешний вид готового блока управления и момент подключения блока к цепям автомобиля.


Рисунок 4. Схема блока управления.

Клеммы подключений блока к цепям автомобиля на схеме названы в соответствии с принципиальными схемами моего автомобиля. Во вложении я прикреплю мануал со схемами, чтобы можно было сопоставить со схемой Вашего авто, если соберётесь повторить мою систему.

К примеру, "Вход "+ -" с панели приборов кл.№37 ("BRAKE", page 90-91)" означает, что эта клемма подключается к цепи BRAKE (датчик стояночного тормоза) на клемму №37 панели приборов автомобиля, обозначение находится на странице 90-91 мануала на автомобиль. В состоянии, когда стояночный тормоз поднят (затянут) на вход приходит "-" бортовой сети, в противном случае, если тормоз отпущен, приходит "+".

Для подключения к силовым цепям (выходы О1-О5 на схеме блока) не нужно использовать дополнительные электромагнитные реле, как это обычно делается в автомобильных схемах. Со всей нагрузкой превосходно справляются силовые полевые транзисторы, для которых алюминиевый корпус блока управления служит радиатором.

Описание входных и выходных сигналов блока есть на принципиальной схеме. Единственное, на чём хотелось бы заострить Ваше внимание, так это на том, что входы I5 и IO1 пока что не задействованы в работе, т.к. не успел до наступления холодов написать код для их корректной работы. Планировалось сделать чтение кодов ошибок ЭБУ по K-Line шине и измерение частоты вращения коленчатого вала двигателя по импульсной линии. 

Для измерения температуры двигателя используется отдельный датчик температуры - NTC термистор номинальным сопротивлением 10 кОм, установленный на клапанной крышке двигателя. Я сделал его так-взял обжимную кабельную клемму под сечение на 6 квадратных миллиметров, залил внутрь теплопроводной пастой КПТ-8 и вставил туда термистор с, заведомо припаянными и заизолированными термоусадочными трубками, проводами . Точно такой же термистор установлен на плате в самом блоке для измерения температуры блока, выглядит, как чёрная капля. На фото платы выше его видно между торцом микроконтроллера и модулем радиосвязи (рисунок 5). По-скольку блок располагается в салоне автомобиля, то этот термистор измеряет температуру салона, грубо говоря.


Рисунок 5. Спрятанный чип-транспондер. Термистор.

Пару слов об обходчике иммобилайзера: чип-транспондер спрятан в корпус электролитического конденсатора вместе с катушкой индуктивности. Вторая катушка индуктивности (на схеме не отображена) намотана поверх катушки штатного иммобилайзера, которая расположена у замка зажигания возле рулевого колеса. Обе катушки содержат около 50-ти витков лакированным проводом от обмотки старого электромагнитного реле диаметром 0,2 мм. Вторая катушка подключается ко входу блока управления экранированным проводом. Эта конструкция обходчика широко известна, можете погуглить "обходчик иммобилайзера своими руками", если интересны подробности. Обходчик включается контактами реле Р1, подключая первую катушку (с транспондером в конденсаторе) к штатной катушке (второй катушке) на время автозапуска двигателя, когда ключа нет в замке зажигания. После успешного запуска обходчик отключается.

3. Брелок


Рисунок 6. Главное меню


Рисунок 7. Меню ДВИГАТЕЛЬ


Рисунок 8. Меню НАСТРОЙКИ


Рисунок 9. Схема брелка

Брелок имеет простой интуитивно понятный интерфейс. В наличии 3 меню, которые вы видите на рисунках 6, 7, 8. На главном меню отображаются текущие параметры измерений остатка процента заряда аккумулятора брелка (Заряд), напряжение бортовой сети автомобиля (Uб=12,7 Вольт), температура двигателя (tдв= -7,5 градусов), температура блока управления (tбл= -6,1 градусов). Перемещение курсора ">" осуществляется нажатием кнопок на боковой части брелка.  Элементом питания брелка служит Li-Ion аккумулятор на 500 mAh, зарядка брелка осуществляется через micro-USB разъём. На данный момент, при постоянно включенном состоянии, заряда аккумулятора брелка хватает где-то на 10-12 часов. В следующей версии брелка (о котором писал в начале статьи) планирую исправить этот недостаток другими схемными решениями.

В меню ДВИГАТЕЛЬ можно дать команду блоку на запуск/останов двигателя, а также команду на включение удержания зажигания при запущенном двигателе и вставленном в замок зажигания ключе. Очень полезная функция на случай, если вы приехали, например, в магазин за хлебушком и хотите оставить автомобиль с запущенным двигателем и включенной печкой. Активируете удержание и в течение 5-ти секунд выключаете зажигание и извлекаете ключ. После истечения 5-ти секунд, блок проверяет, извлечён ли ключ из замка, включает поворотники на 2 секунды и "защёлкивает" режим удержания, поддерживая питание цепей двигателя для его работы. Далее ставите авто на охрану штатной сигналкой и идёте за хлебушком, двигатель и печка продолжают работать. Если в этом режиме отпустить рычаг стояночного тормоза, то двигатель остановится. Удержание отключается автоматически через 5 секунд после включения зажигания ключом. Также, двигатель можно остановить, дав команду с брелка на останов.

В меню НАСТРОЙКИ можно включить/отключить функцию автозапуска двигателя по снижению температуры двигателя до уставки, которая также редактируется в этом пункте меню (на рисунке 8 уставка температуры автозапуска t:-16 градусов, редактируется в пределах от -99 до -0 градусов); включить/отключить функцию автоостанова двигателя по достижении температуры значения уставки ( t: 50 градусов), которая также редактируется в этом пункте меню в пределах от 0 до 99 градусов; отредактировать время работы двигателя после выполнения автозапуска/удалённого запуска (от 0 до 99 минут). Отключить функцию останова по времени работы нельзя. Я подумал, что так будет более правильно, а то мало-ли, вдруг забыл, и двигатель так и будет работать, пока бензин весь не скушает. Функция останова не активна в режиме удержания, так что в этом режиме двигатель будет работать, пока его не остановите командой с брелка.

Article2

При неудачном запуске двигателя или непредвиденном останове блок отправляет причину брелку и она выводится на экране. Причины бывают:

  1. Ошибка ручного тормоза;
  2. Ошибка зарядки аккумулятора;
  3. Ошибка закрытых дверей;
  4. Ошибка давления масла;
  5. Таймаут работы истёк;
  6. Температура двигателя достигла уставки;
  7. Неизвестная ошибка.

Блок управления участвует в силовых схемах автомобиля только, когда вы инициируете запуск/останов/автозапуск/автоостанов/удержание. Всё остальное время производится только считывание параметров, выходы блока не активны. Если возникает одна из ошибок, то блок отключает все цепи, которые были им включены.

Запуск двигателя происходит только после проверки соблюдения условий по логическому "И": 1) ручник включён 2) индикатор отсутствия зарядки включён 3) закрыты все двери. Если одно из условий не выполняется, возникает ошибка. После запуска двигателя, каждые 5 секунд проверяются сигналы по логическому "И": 1) ручник включён 2) наличие зарядки аккумулятора 3) индикатор аварийного давления масла выключен. Если одно из условий не выполняется, то происходит останов двигателя и возникает соответствующая ошибка.

При неудачном автозапуске или удалённом запуске через 10 секунд выполняется повторная попытка запуска двигателя. Если повторная попытка не увенчалась успехом, то блок прекращает попытки запуска двигателя. Двигатель считается запустившимся и отключает стартерную цепь, если в течение 4-х секунд после включения стартерной цепи появилась зарядка аккумулятора, в противном случае возникает ошибка зарядки аккумулятора. Двигатель считается запущенным, если есть зарядка аккумулятора и давление масла.

4. Заключение

Платы для блока и брелка делал стандартным методом ЛУТ, элементная база довольно доступна на просторах Алиэкспресса. Единственное с мощными полевиками нужно не ошибиться, потому что много подделок.

В дальнейшем планирую доделать функции, которые планировал изначально сделать, но не успел в связи с приближающейся зимой. А также сделаю вторую версию брелка, в котором применю мегу 168 и дополню ещё несколькими функциями, её уж точно должно хватить на всё. В архиве к статье печатные платы в формате Sprint Layout, прошивки для микроконтроллеров. Мануал на электрооборудование автомобиля можно скачать отсюда (https://drive.google.com/file/d/1qBoE3BjxL7LQfiCRQ1ws33VQHyTklP_R/view?usp=sharing), в архив к статье не смог добавить, т.к. для этого сайта файл слишком большой и не принимает его.

Внизу прикрепил видео работы системы, простите за ночь в конце

Буду рад ответить на все ваши вопросы в комментариях, спасибо за внимание! 

Список радиоэлементов

Обозначение Тип Номинал Количество ПримечаниеМагазинМой блокнот
DD1 МК AVR 8-бит
ATmega8-16PU
1 БрелокПоиск в магазине ОтронВ блокнот
LCD1 LCD-дисплей51101 БрелокПоиск в магазине ОтронВ блокнот
VT1 MOSFET-транзистор
AO3400
2 БрелокПоиск в магазине ОтронВ блокнот
VD3-VD10 Диод
КД522А
8 БрелокПоиск в магазине ОтронВ блокнот
MODULE РадиомодульNRF24L012 Брелок и блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
DD2 Контроллер заряда
LTC4054-4.2
1 БрелокПоиск в магазине ОтронВ блокнот
DD3 STEP-UP DC-DC CONVERTERMT36081 БрелокПоиск в магазине ОтронВ блокнот
VT2 Биполярный транзистор
КТ3130В9
1 БрелокПоиск в магазине ОтронВ блокнот
C1-C3 Конденсатор220n3 БрелокПоиск в магазине ОтронВ блокнот
C4-C5, C8 Конденсатор220µ3 БрелокПоиск в магазине ОтронВ блокнот
C6, C9-C11 Конденсатор100n4 БрелокПоиск в магазине ОтронВ блокнот
C7 Конденсатор470µ1 БрелокПоиск в магазине ОтронВ блокнот
C12-C14 Конденсатор100µ3 БрелокПоиск в магазине ОтронВ блокнот
DD4 Линейный регулятор
AMS1117-3.3
1 БрелокПоиск в магазине ОтронВ блокнот
L1 Катушка индуктивности22µH1 БрелокПоиск в магазине ОтронВ блокнот
L2 Катушка индуктивности5µH1 БрелокПоиск в магазине ОтронВ блокнот
HL1 СветодиодRED1 БрелокПоиск в магазине ОтронВ блокнот
HL2 СветодиодBLUE1 БрелокПоиск в магазине ОтронВ блокнот
R1 Резистор
1 кОм
1 БрелокПоиск в магазине ОтронВ блокнот
R2-R4, R23-R24 Резистор2205 БрелокПоиск в магазине ОтронВ блокнот
R5, R Резистор
9.1 кОм
2 БрелокПоиск в магазине ОтронВ блокнот
R6 Резистор
3.2 кОм
1 БрелокПоиск в магазине ОтронВ блокнот
R7, R11, R17 Резистор
5.6 кОм
3 БрелокПоиск в магазине ОтронВ блокнот
R8 Резистор
1.2 кОм
1 БрелокПоиск в магазине ОтронВ блокнот
R9 Резистор2001 БрелокПоиск в магазине ОтронВ блокнот
R10, R18 Резистор1002 БрелокПоиск в магазине ОтронВ блокнот
R12-R15, R19-R22 Резистор
6.8 кОм
8 БрелокПоиск в магазине ОтронВ блокнот
R26 Резистор
200 кОм
1 БрелокПоиск в магазине ОтронВ блокнот
VD2 Стабилитрон
BZB84-C3V3
1 БрелокПоиск в магазине ОтронВ блокнот
С7 Конденсатор2200µ1 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
С18 Конденсатор1 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
C1, C4, C9 Конденсатор470n3 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
C12, C13 Конденсатор22p2 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
C2, C3, C8, C10 Конденсатор470µ4 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
C5, C11, C14, C15, C17, C19 Конденсатор100n6 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
C6, C16 Конденсатор10µ2 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
DD1 Линейный регулятор
AMS1117-3.3
1 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
DD2 DC/DC импульсный конвертер
LM2596
1 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
DD3 ИС источника опорного напряжения
TL431
1 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
DD8 МК AVR 8-бит
ATmega16
1 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
DD3-DD7 Операционный усилитель
LM358-N
5 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
F3 Предохранитель10А1 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
F4 Предохранитель20А1 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
F5 Предохранитель25A1 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
F1, F2, F6 Предохранитель5A3 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
L1 Катушка индуктивности45µH1 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
L2 Катушка индуктивности100µH1 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
L3 Катушка индуктивности200µH1 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
NTC Термистор10k1 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
Q1 Кварц8MHz1 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
R50 Резистор
30 кОм
1 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
R55 Резистор
15 кОм
1 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
R59 Резистор
2.7 кОм
1 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
R60 Резистор
4.7 кОм
1 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
R1, R5, R7, R10, R13, R16, R19, R22, R25, R28, R45, R52, R62, R65, R71, R74, R77, R80 Резистор
20 кОм
18 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
R2, R6, R8, R11, R14, R17, R20, R23, R26, R29, R31, R32, R34, R36, R38, R46, R47, R49, R53, R57, R58, R61, R63, R66, R68, R69, R70, R72, R75, R78, R81 Резистор
10 кОм
31 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
R3, R12, R18, R24, R48, R67, R76, R82 Резистор
47 кОм
8 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
R30, R54 Резистор
100 кОм
2 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
R39, R40 Резистор
5 кОм
2 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
R4, R9, R15, R21, R27, R64, R73, R79 Резистор
3.3 кОм
8 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
R41, R42, R43, R44 Резистор
6.8 кОм
4 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
R51, R56 Резистор
1 кОм
2 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
VD1 Диод Шоттки
1N5822
1 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
VD12, VD13 Выпрямительный диод
1N5408
2 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
VD2, VD3, VD4 Выпрямительный диод
10A10
3 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
VD5, VD6 Диод Шоттки
MBR20100CT
2 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
VD7, VD8, VD9, VD10, VD11 Диод
КД522Б
5 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
VT9 MOSFET-транзистор
IRFZ44N
1 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
VT1, VT3, VT5, VT7 MOSFET-транзистор
IRF4905
4 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
VT2, VT4, VT6, VT8, VT10, VT11, VT12 Биполярный транзистор
BC547
7 Блок управленияПоиск в магазине ОтронВ блокнот
Добавить все

Скачать список элементов (PDF)

Прикрепленные файлы:

Теги:

Опубликована: 0 2
Я собрал 0 Участие в конкурсе 4
x

Оценить статью

  • Техническая грамотность
  • Актуальность материала
  • Изложение материала
  • Полезность устройства
  • Повторяемость устройства
  • Орфография
0

Средний балл статьи: 4 Проголосовало: 4 чел.

Комментарии (24) | Я собрал (0) | Подписаться

0
Публикатор #
На форуме автоматически создана тема для обсуждения статьи.
Ответить
+1
alekstar #
Эх, жалко, что продал свой пассат, с удовольствием бы попробовал сделать такую вещицу.
Ответить
-1
makcucm8 #
Для начала изучили бы алгоритм запуска в выпускаемых промышленно сигнализациях. В них, в целях безопасности, что бы завести двигатель, необходимо закрыть двери и поставить на охрану с работающим движком, а если после этого открывалась хоть одна дверь, машину уже не заведешь.
Ответить
0
BARS_ #
Бред. Ничего не надо ставить на охрану с работающим движком. Приехал, заглушил, закрыл, поставил на охрану. ВСЕ. Потом шлешь команду и заводишь. Причем если стоит штатная сигналка с завода, то даже не важно, с какого пульта была включена охрана. Если же машина не была поставлена на охрану, то при получении команды запуска охрана будет включена. По крайней мере, на современных сигналках все работает именно так.
Ответить
0
_abk_ #
Приехал, заглушил, закрыл, поставил на охрану. ВСЕ. Потом шлешь команду и заводишь. ... на современных сигналках все работает именно так.
Отнюдь.
Ответить
0
BARS_ #
Значит у меня особая версия сигналки, ибо работает именно так, как я описал.
Ответить
0
makcucm8 #
Если коробка-автомат, то да. С механикой когда-нибудь уедет. Зависит не от сигналки, а от коробки и установщика. Установлено не одна сотня.
Отредактирован 04.12.2019 17:03
Ответить
0

[Автор]
#
У меня прошлый авто был с пандорой. Ничего подобного, что Вы описываете, там не было. Если машина на охране, то с брелка можно заводить. Никаких фокусов с дверьми и работающим движком там не было. Вы откуда такой информацией владеете?
Ответить
0
BARS_ #
У меня на старлайне тоже нет никаких танцев с дверьми и т.п. Пользуюсь ровно точно так же, как обычной сигналкой и все прекрасно заводится.
Ответить
0
makcucm8 #
Установлена не одна сотня сигнализаций. Если коробка-автомат, то ничего не надо. Если механика, то алгоритм только такой.
Ответить
0

[Автор]
#
Ни разу такого не встречал, у знакомых тоже такого нет. На случай подстраховки от забывчивости водителя-хороший алгоритм. Но в моей системе без затянутого ручника запуск не произойдёт. А на ручнике никуда она не уедет, проверял
Ответить
0
Евгений-435 #
Такой гемор только с ручной коробкой, а с автоматом такого нет.
Отредактирован 04.12.2019 15:19
Ответить
0
BARS_ #
Что-то я не могу понять, нафига городить целый пульт, если можно поставить GSM модуль и всем управлять с телефона, как в современных сигналках?
Ответить
0
Олег #
Так за GSM деньги на сим-карту платить надо, а тут всё бесплатно получсается
Ответить
0
BARS_ #
3 рубля в день - вообще не деньги. Зато телефон всегда с собой.
Ответить
0

[Автор]
#
Совершенно верно, можно, удобно. Но я решил сделать независимую радиосвязь. Плюс ко всему, за сим-карту платить не надо, хоть и сто рублей в месяц, но всё же деньги. У меня товарищ жалуется на свою старлайн сигналку с GSM модулем. Пока температура не ниже -10, то работает. Если холоднее, то перестаёт работать. В сервисе ему говорят "у вас сим-карта плохая, купите у нас вот эту за 800 рублей в месяц"
Ответить
0
BARS_ #
100р в месяц нынче вообще не деньги. Два-три раза на автобусе проехать. Зато получаем удобство использования. У меня на том же старлайне машина всегда на связи, да еще и все поездки можно просмотреть на карте. А на счет ":плохой симки" в сервисе нагло врут. Скорее просто что-то подключили через одно место. И у меня, и у коллег сигналки заводят машину и при меньшей температуре. И пандора, и старлайн.
Ответить
0

[Автор]
#
Разумеется, врут. Но товарищ пока вот страдает, но симку не покупает за 800р :) ну а gsm вещь хорошая, может потом сделаю
Ответить
0
alekstar #
У меня тоже и при -20 заводилась без проблем, главное, чтобы масло в движке и в коробке было, соответствующее зимним условиям. Но пользовался я этим крайне редко, все же предпочитал ручной запуск с выжатым сцеплением.
Ответить
0
BARS_ #
У меня автомат, сцепление жать не нужно...
Ответить
0
#
Не совсем удачная схема включения брелка кнопкой. В следующей версии брелка будете изменять схему, или останется всё так же? И если будете, то обновлять статью на сайте планируете?
Ответить
0
#
Админ, почему я не могу написать сообщение автору статьи? ошибка 404
Ответить
+1
talibanich #
Он в нецензурной форме потребовал удалить свой эккаунт с сайта обидевшись на то, что его материал не занял первое место в конкурсе 2019
Ответить
0
#
А контакты его остались? Просто я собрал брелок на макетке пока что, но он отказывается работать. Мож фьюзы не те, или ещё что. По схеме всё перепроверил на тыщу раз уже
Ответить
Добавить комментарий
Имя:
E-mail:
не публикуется
Текст:
Защита от спама:
В чем измеряется напряжение?
Файлы:
 
Для выбора нескольких файлов использйте CTRL

Автомобильный GPS-трекер с GSM/GPRS и дистанционным управлением
Автомобильный GPS-трекер с GSM/GPRS и дистанционным управлением
Квадрокоптер Syma X11 Конструктор для сборки: предусилитель на лампе 6N3
вверх