Главная » Колонки и динамики
Призовой фонд
на май 2017 г.
1. Тестер компонентов MG328
Паяльник
2. Осциллограф DSO138
Паяльник
3. Регулируемый паяльник 60 Вт
Паяльник
4. 100 руб.
От пользователей

Сабвуфер из подручных материалов

Долго в углу пылились отечественные АС Электроника 015 на основе 75 ГДН-1-4 и это беспокоило (выбросить жалко). А сабвуфера то в машине не было, впрочем я тогда налегал на получение пристойного звука от одной «головы». Ну и так сложилось ( в мае), что «1» в качестве оценки за суббас меня стала раздражать, а тут в углу динамики.

К июню родилась концепция: Закрытый Ящик с изобарическим включением динамиков с раздельным питанием (каждый к своему каналу усиления). Усилителем был выбран CRUNCH POWER ONE X2100 (2х100 Ватт на 4 Омах) за его фильтры (12 дб/октава, частота среза регулируется от 40 –150 Гц, и еще басбуст есть, но им пользоваться в дальнейшем не приходилось).

Этапы «большого пути» отражены на картинках:

Параметры 75 ГДН-1-4Расчет сабвуфера

1) Определение параметров. Результаты были получены перерасчетом готовых конструкций АС

2) Рассчитан вариант оформления (Custom);Такой ящик был выбран за его «нечувствительность» к параметрам динамиков. При изменении параметров +/-50% АЧХ в салоне оставалась в «рамках дозволенного».

Папаметры АЧХ сабвуфера

3) На графике (красная линия) для параметров TS 35, 0.5, 80, а малиновая для расчетных параметров. Подъем АЧХ салона принят 12 дб/октава с 70 Гц. Параметры же приведенные в некоторых справочниках нереальны, так как на таких динамиках нельзя сделать ничего похожего на С-90 и 35АС-1.

Конструкция сабвуфера

4) Здесь изображен ящик разрезанный в профиль. В анфас это практически квадрат со стороной 37 см. В машине эта штуковина была установлена вплотную к спинке заднего дивана динамиком в сторону задней двери.

Несколько слов о конструкции герметичного объема между динамиками, далее тора. Четыре бруска 4х4см одинаковой высоты (~11 см) закреплены на переднем щите шурупами и клеем. Изнутри ящика на бруски монтируется прямоугольная плита (или кольцо) толщиной 15 мм-20мм с отверстием для установки внутреннего динамика. Далее из плотной бумаги (картона) изготавливается цилиндр, который вклеивается по внутренней окружности установочных отверстий под динамики на переднем щите и на кольце, образуя внутреннюю поверхность тора. С внешней стороны секции между брусками заполняются пеной, которая по высыхании обрезается по внешней поверхности тора. Когда пена высохнет картонное кольцо пропитывается влагостойким составом, я использовал спрей-антикор. Кабель к внешнему динамику прокладывается через отверстие в стенке тора, которое заделывается той же пеной.

Теги:

none Опубликована: 2005 г. 0 0
Я собрал 0 0
x

Оценить статью

  • Техническая грамотность
  • Актуальность материала
  • Изложение материала
  • Полезность устройства
  • Повторяемость устройства
  • Орфография
0

Средний балл статьи: 0 Проголосовало: 0 чел.

Комментарии (4) | Я собрал (0) | Подписаться

0
Арслан #
на рисунке два динамика? или я че то не понял :)
Ответить
0
костя #
А обязательно с фанеры?
Ответить
0
вова #
да, два. только я не пойму для чего ты второй поместил вовнутрь? по моему лучше было б посчитать фазоинвертор на них, тогда мощность самого звучания возрасла раза в полтора.
Ответить
0
GraY #
И все бы хорошо если не учитывать то, что старые советские динамики с бумажным диффузором очень плохо переносят перепад температуры, а в машине этого неизбежать...
Ответить
Добавить комментарий
Имя:
E-mail:
не публикуется
Текст:
Защита от спама:
В чем измеряется электрическая мощность?
Файлы:
 
Для выбора нескольких файлов использйте CTRL

ELM327 OBD II — адаптер с поддержкой CAN
ELM327 OBD II — адаптер с поддержкой CAN
FM-модуль RDA5807M Набор для сборки - LED лампа
вверх