Главная » Колонки и динамики
Призовой фонд
на июль 2017 г.
1. Осциллограф DSO138
Паяльник
2. Регулируемый паяльник 60 Вт
Паяльник
3. 200 руб.
От пользователей

Сабвуфер из подручных материалов

Долго в углу пылились отечественные АС Электроника 015 на основе 75 ГДН-1-4 и это беспокоило (выбросить жалко). А сабвуфера то в машине не было, впрочем я тогда налегал на получение пристойного звука от одной «головы». Ну и так сложилось ( в мае), что «1» в качестве оценки за суббас меня стала раздражать, а тут в углу динамики.

К июню родилась концепция: Закрытый Ящик с изобарическим включением динамиков с раздельным питанием (каждый к своему каналу усиления). Усилителем был выбран CRUNCH POWER ONE X2100 (2х100 Ватт на 4 Омах) за его фильтры (12 дб/октава, частота среза регулируется от 40 –150 Гц, и еще басбуст есть, но им пользоваться в дальнейшем не приходилось).

Этапы «большого пути» отражены на картинках:

Параметры 75 ГДН-1-4Расчет сабвуфера

1) Определение параметров. Результаты были получены перерасчетом готовых конструкций АС

2) Рассчитан вариант оформления (Custom);Такой ящик был выбран за его «нечувствительность» к параметрам динамиков. При изменении параметров +/-50% АЧХ в салоне оставалась в «рамках дозволенного».

Папаметры АЧХ сабвуфера

3) На графике (красная линия) для параметров TS 35, 0.5, 80, а малиновая для расчетных параметров. Подъем АЧХ салона принят 12 дб/октава с 70 Гц. Параметры же приведенные в некоторых справочниках нереальны, так как на таких динамиках нельзя сделать ничего похожего на С-90 и 35АС-1.

Конструкция сабвуфера

4) Здесь изображен ящик разрезанный в профиль. В анфас это практически квадрат со стороной 37 см. В машине эта штуковина была установлена вплотную к спинке заднего дивана динамиком в сторону задней двери.

Несколько слов о конструкции герметичного объема между динамиками, далее тора. Четыре бруска 4х4см одинаковой высоты (~11 см) закреплены на переднем щите шурупами и клеем. Изнутри ящика на бруски монтируется прямоугольная плита (или кольцо) толщиной 15 мм-20мм с отверстием для установки внутреннего динамика. Далее из плотной бумаги (картона) изготавливается цилиндр, который вклеивается по внутренней окружности установочных отверстий под динамики на переднем щите и на кольце, образуя внутреннюю поверхность тора. С внешней стороны секции между брусками заполняются пеной, которая по высыхании обрезается по внешней поверхности тора. Когда пена высохнет картонное кольцо пропитывается влагостойким составом, я использовал спрей-антикор. Кабель к внешнему динамику прокладывается через отверстие в стенке тора, которое заделывается той же пеной.

Теги:

none Опубликована: 2005 г. 0 0
Я собрал 0 0
x

Оценить статью

  • Техническая грамотность
  • Актуальность материала
  • Изложение материала
  • Полезность устройства
  • Повторяемость устройства
  • Орфография
0

Средний балл статьи: 0 Проголосовало: 0 чел.

Комментарии (4) | Я собрал (0) | Подписаться

0
Арслан #
на рисунке два динамика? или я че то не понял :)
Ответить
0
костя #
А обязательно с фанеры?
Ответить
0
вова #
да, два. только я не пойму для чего ты второй поместил вовнутрь? по моему лучше было б посчитать фазоинвертор на них, тогда мощность самого звучания возрасла раза в полтора.
Ответить
0
GraY #
И все бы хорошо если не учитывать то, что старые советские динамики с бумажным диффузором очень плохо переносят перепад температуры, а в машине этого неизбежать...
Ответить
Добавить комментарий
Имя:
E-mail:
не публикуется
Текст:
Защита от спама:
В чем измеряется сила тока?
Файлы:
 
Для выбора нескольких файлов использйте CTRL

Паяльная станция Hakko 936
Паяльная станция Hakko 936
Набор для сборки - LED лампа Конструктор регулируемого преобразователя напряжения LM317
вверх