Главная » Колонки и динамики
Призовой фонд
на январь 2017 г.
1. 5000 руб.
Академия Благородных Металлов
2. 1000 руб.
Radio-Sale
3. Регулируемый паяльник 60 Вт
Паяльник
4. 600 руб.
От пользователей
5. Тестер компонентов LCR-T4
Паяльник

Автомобильные или домашние?

У меня есть желание на основе комплекта автомобильной акустики примерной стоимостью $400 собрать колонки для дома. Думаю, так дешевле, чем покупать готовые. Насколько это возможно? Какие специфические отличия имеют автомобильные динамики от тех, которые используются в домашних АС, в т.ч. и связанные с разницей в объемах озвучиваемых помещений? В номере за декабрь 1998 г. в разделе «Из ящика», стр. 4, колонка 1, вы пишете: «При отношении Fs/Qts = 67 это классический «закрытый» динамик, причем специфически автомобильный». В чем заключается его «автомобильность»? Там же, чуть ниже: «...66 Гц. Для дома - высоковато, а в машине, принимая во внимание передаточную функцию салона, самое оно». Поясните, пожалуйста, этот тезис. Существуют ли какие-нибудь характеристики, которые делают невозможным использование автомобильных динамиков в домашних колонках?
Денисюков П. (Тюмень)

Интересный план. Только лучше не надо. Прежде всего, автомобильные динамики при равных характеристиках оказываются всегда дороже неавтомобильных, часто - довольно заметно. Это связано с необходимостью обеспечить их выживаемость в ужасных условиях эксплуатации. Поэтому, закупив, скажем, на четыре сотни динамиков автомобильной номенклатуры, можно быть уверенным, что половина этой суммы ушла в более дорогие материалы и технологии, обеспечивающие климатоустойчивость и широкий температурный диапазон работы головок. Дома-то Вам это надо?

Среди мастеров car audio топ-класса как раз нередко встречалось обратное: уникальные акустические системы в машинах делались на головках, разработанных для домашних АС. Самый яркий пример: в BMW Эрла Заусмера - одной из самых знаменитых машин на планете, стоят динамики B&W из колонок Nautilus стоимостью 11000 долларов. Так вот: хозяин меняет динамики на новые каждые полгода, потому что в жаркой Аризоне за это время подвесы выходят из строя.

Аналогичный случай известен с акустикой Dynaudio. Автомобильные системы этой фирмы знамениты своей дороговизной (до 1000 долларов за трехкомпонентную систему). В то же время можно купить почти такие же динамики, но специально выпускаемые компанией для любителей акустического творчества, примерно за 40% этой цены. В свое время кое-кто из установщиков повелся на такую перспективу, и в результате пошли рекламации. Руководство Dynaudio даже разослало по всем дилерам циркуляр, где объяснялось: бесплатных пирожных не бывает. Более высокая цена на специфически автомобильные Dynaudio включает в себя плату за то, что эти динамики никогда не выходят из строя, если только не добиваться этого методами диверсионной работы. А серия для самодельщиков будет чудесно работать в отапливаемом помещении, радуя слух и не насилуя кошелек. Это - что касается ценовых и технологических различий. Но есть еще и акустические, в основном относящиеся к басовым динамикам. Когда мы писали о «специфически автомобильном» сабвуфере и нижней граничной частоте, «высоковатой для дома...» и т.д. по тексту, имелось в виду следующее. В условиях помещения, если нужна нижняя граничная частота, скажем, 30 Гц, то такой она и должна быть у создаваемых колонок. А в машине такие АС будут отчаянно бубнить, потому что акустика тесного салона вызовет подъем АЧХ на нижних частотах с крутизной 12 дБ/окт. Начиная примерно с 50 - 80 Гц, в зависимости от размеров салона. Значит, где-то в этом диапазоне и должна находиться частота, ниже которой отдача сабвуфера падает, желательно - с той же крутизной. Затеяв делать колонки для дома на автомобильном сабвуфере, Вы для начала переплатите за то, что он прочнее обычного, более стоек к перегрузкам, которых дома не бывает - там уровни громкости обычно все же меньше, лучше защищен от агрессивных сред и так далее. А уже потом обнаружите, что получили очень мощный, надежный, но с никуда не годным звуком акустический агрегат.    Вы цитируете наше заключение о пригодности динамика для того или иного акустического оформления по показателю Fs/Qts. Когда говорится, что при значении этого параметра (энергетической полосы пропускания) больше 100 динамик подходит для фазоинвертора, а при существенно более низких значениях - для закрытого ящика, имеется в виду именно автомобильное применение головки. Для нужд домашнего аудио «опорное» значение этого параметра будет другим.

Так что послушайте нашего совета: стройте домашнюю акустику на домашних динамиках, а автомобильную - на автомобильных. И денег сбережете, и главное - лучше играть будет. И там и там.

none Опубликована: 1999 г. 0 1
Я собрал 0 0
x

Оценить статью

  • Техническая грамотность
  • Актуальность материала
  • Изложение материала
  • Полезность устройства
  • Повторяемость устройства
  • Орфография
0

Средний балл статьи: 0 Проголосовало: 0 чел.

Комментарии (10) | Я собрал (0) | Подписаться

0
Марат #
Я сам жутко боялся начитавшись форумов со скептическими отзывами по автодинамикам в домашних колонках! Но все же построил из них акустические системы! По отзывам друзей, и моему, играют намного лучше многих именитых брендов, женский вокал теперь великолепен, басы отличные, средние четкие, и чистые, высоких в самый раз. А по цене- собирал из того, что было-поэтому уложился в 300 рублей, которые отдал за пару б/у овалов Кенвуд, которые нашел на авито( рисковать с дорогой акустикой не хотел..первый раз делал) Подскажу, чего в овалах будет мало-это средние частоты! Поэтому взял завалявшиеся круглые автокоаксиалы пионер 13см, вынул из них высокочастотники(они явно лишние были), и из них получились прекрасные среднечастотники, очень четкие, немного придушил их (были слишком громкие) установив в цепь на них сопротивления по 2 ома кажется! Подбирайте сопр. к каждой паре индивидуально на слух. Корпуса нужны немаленькие к автоколонкам-я сделал из 4 отечественных корпусов от старых акустических систем романтика с 10ГДШ, пришедшими в негодность, объединив-поставив один на другой корпус -получилось 37-38 литров в каждом корпусе, и кстати-вату ни в коем случае использовать не стоит с автодинамиками-пропадут средние! Склеивал клеем типа момент, и ПВА, стянул корпус между собой саморезами, через самодельные пластины из фанеры! Размер корпуса примерно вышел 80 см-высота, 30-ширина, 25-глубина! В задней стенке корпусов сделал по одному отверстию диам. по 6-8 см-уж не помню-хотел фазоинвертор из пласт. канализационной трубы врезать, но после прослушивания понял, что это лишнее. Отверстие делайте на уровне басовика.(овала) Я также из овала вытащил высокочастотную секцию, и разместил ее выше отдельно-получилось красиво! Образовавшуюся дырку в овале закрыл приклеив рупорок , вырезанный из старой порваной колонки 10 ГДШ- это дало дополнительно средних частот. Фильтра не делал, на высокочастотнике от Кенвуда уже есть конденсатор, который уже фильтр, а средние на пионерах придушил подобранными на слух сопротивлениями! Динамики сажал в корпус на двусторонний обычный скотч, плюс конечно саморезы! Когда слушаю достаточно громко-посуда в шкафу начинает дребезжать, а занавески от баса подпрыгивать, так как сзади в колонках по одному отверстию (получился тип открытый экран)Поверьте-я очень доволен результатом, и не слушайте скептиков, которые могут только болтать, что не то..., и т.д. Кстати слушаю их на ресивере техникс (50вт на канал) с сд плеером! После изготовления приходится искать музыку в самом высоком качестве, т.к. это очень сильно чувствуется-а это показатель! Самое сложное во всем этом деле- изготовить симпатичные корпуса, и врезать в них дины! Удачи всем!
Ответить
0
Виталий #
Понравился ваш ответ скептикам! К тому же недавно попались мне под руку пару трёхполосных овалов. Домашняя акустика слабовата порядка 20 Вт. Вот и решил собрать что нибудь чуток по мощней. Лазил по сайтам в поисках расчёта и объёма корпуса под овалы, но ничего толком не нашёл. Даже начял сомневаться, что что нибудь получится. Сами динамики проверял саундтрэком http://vk.com/audios-28040629 тест сабвуфера (не реклама:-)) Трэк плохой, но там с первой минуты хорошая прокачка НЧ идёт. Ваша статейка меня подбодрила! Попробую рассчитать литров на 50-60. Будет мало - фазоинвертором компенсирую. В общем скоро приступаю к изготовлению корпусов. Как сделаю, обязательно отпишусь. А всем, кто пытается что нибудь смастерить и в чём-то сомневается, лично мой совет: не бойтесь! Экспериментируйте! Советы экспертов, это конечно хорошо, но они звонят со своей колокольни, они должны это делать, ведь они ЭКСПЕРТЫ! А мы простые обыватели, которые хотят что-то смастерить более ли менее качественное. И это уже подвиг
Ответить
0
ildar #
Всегда надо учитывать сложившуюся конъюнктуру. В настоящее время интерес к домашним аудиосистемам упал. Естественно, снизилось их производство. Но в то же время идет автомобильный "бум" с резким увеличением производства автомобильной акустики. В связи с этим автоакустика среднего уровня становится ниже по цене домашней акустики такого же уровня, несмотря на сложность производства.
Причем разница цен идет в разы, поскольку более-менее хорошая домашняя акустика становится уже экзотикой. Это у же снижение производства и неизбежное повышение цены. Поэтому, наверное, вполне возможно найти достаточно хорошие динамики для СЧ диапазона и не очень глубоких басов. А построение недорогой системы среднего уровня - вполне реализуемая задача.
Ответить
0
тима #
Я тоже начал делать домашние колонки с авто динамиками. 1 колонку собрал полностью, теперь не знаю как собрать фильтр, мне кажется что он нужен обязательно! Ну то что со средних надо убрать бас - это 100 процентов. Короб собрал высота-90, длина и ширина 40. Нижний динамик перегородил от среднего и высокого.... ну в принципе звук превосходствует над легендарными S-90...и кстати, кто сможет помочь разобраться с фильтром, помогите плиз.
Ответить
0
Александр #
Читал подобную статью, еще года три назад. Надо сказать, что она не мало огорчила меня на тот момент. Сам я много лет работал в сфере автозвука. Наша фирма подготавливала автомобили для соревнований, как по звуковому давлению, так и на качество (достоверность) звука. В связи с доступностью автомобильных динамиков и всего необходимого оборудования, я просто не мог не попробовать сделать для себя домашнюю акустику. И хочу сказать, что ничуть не разочарован результатом. На моем счету уже порядка десятка домашних систем, собранных на автомобильных компонентах. Даже заядлые "слухачи" не отплевывались и не отрицали, что звук действительно достойный. При грамотном подходе к оформлению системы, лично я не вижу особых преград для использования автомобильных динамиков в домашних АС. Пробуйте делать, не бойтесь, самое главное чтобы вам самим нравился результат!
Ответить
0
Алексей #
Я хотел спросить, у меня дома стоит SVEN SPS-820, можно ли к нему подключить автомобильные колонки просто напрямую через провода, чтобы проверить их работоспособность, и при постройке АС домашней из автомобильных блинов что нужно иметь, или где можно посмотреть что для этого нужно.
А то есть 6 мощных блинов и не знаю что и как, тк в этом полный ноль
Ответить
0
Виталий #
Всем, кто сомневается рекомендую почитать
А вообще, строго говоря, каждый вид акустики должен отвечать своим целям и задачам! Всем успехов в поиске своего звука!
Ответить
0
Василь #
Самое ужасное, что "эксперт" отказался отвечать на заданный вопрос и ушел в проблему финансирования проекта. Априори, рынок аудиоакустики более развит, отсюда снижение цен на сопоставимые материалы.
Вывод: эксперт тему не знает.
Ответить
0
Саша #
Народ не слушайте этих экспертов( тем-более заказных) более 90% цены колонок это воздух, экспериментируйте ну а моё личное мнение перенасыщенность рынка автоголовок (динамиков) причём по качеству могут в разы превосходить дорогие бренды которые бабло берут за воздух, а в итоге собирается на одном заводе где-нибудь в китае, индии ...... ну а дорогие материалы только увеличивают износостойкость мембраны а значит они дольше проработают до прорыва её :) , да и на качество звучания это не сильно сказывается они также как и домашние буду проглатывать что-то для этого вы и собираете их из разно полосных динамиков :)
Ответить
0
Алексей #
Все это интересно конечно на словах но послушать бы такое чудо, у самого если честно закралась такая идея, вот только я не буду придумывать короба, а возьму за идею свою любимую акустику ямяха 777 и воткну в них динамики компании Hertz переделов фильтра, почему ямаха спросите уж больно они мне нравятся своим дизайном, а Hertz потому что играют очень хорошо, планирую сделать так. Первый с низу динамик будет заменять Hertz ES 200.5
Второй с низу будет мид бас Hertz SV 200L
Третий снизу он будет Hertz HSK 130 от них возможно возьму и высокочастотник, а может и родной оставлю ямаховский, фильтр будет собирать мастер он же проклеит внутри колонки вибро шумко.
Итог все это удовольствие мне обойдется в 80косых.
Планирую начать проект в 18 году так как сейчас строю дом пока нет лишних средств.
Кто что думает пишите.
Ответить
Добавить комментарий
Имя:
E-mail:
не публикуется
Текст:
Защита от спама:
В чем измеряется сила тока?
Файлы:
 
Для выбора нескольких файлов использйте CTRL

Радиореле 220В
Радиореле 220В
Лазерный модуль 650нм 5мВт Катушка Тесла
вверх