 |
CO-Потенциометр обратной
связи (СОП)
представляет собой резистивный делитель напряжения, с включенными
последовательно резистором и потенциометром между входным контактом
контроллера и заземлением. СОП устанавливается в
моторном отсеке на стенке воздухопритока (см. Фото-1) и служит для
регулировки содержания окиси углерода (СО) в выхлопных газах. Чем
выше напряжение на сигнальном контакте СОП, тем ниже уровень
СО в выхлопных
газах. Контроллер фиксирует ошибку СПО, если управляющее
напряжение | выходит за пределы заданного значения
(1-5В.) и сохраняет
в ОЗУ соответственно
"27" или
"28" код ошибки
СО-потенциометра,
который может быть считан в режиме диагностики. При наличии данных ошибок
зажигается лампа "CHECK ENGINE" и чаще всего указывает на обрыв цепи СОП. В этом случае контроллер не
учитывает сигнал СОП
и переходит в режим управления двигателем по усредненным значениям.
Симптомами неисправности данной цепи могут служить повышение расхода топлива,
снижение динамики автомобиля и неустойчивая работа двигателя
на холостом ходу.
|
Идёт загрузка...