Главная » Инжектор
Призовой фонд
на май 2017 г.
1. Тестер компонентов MG328
Паяльник
2. Осциллограф DSO138
Паяльник
3. Регулируемый паяльник 60 Вт
Паяльник
4. 100 руб.
От пользователей

Похожие статьи:


Неисправности датчика положения дроссельной заслонки

inject6-1.jpg

На Фото-1 показан ДПДЗ (2112-1148200) с удаленной крышкой. Будучи установленный на автомобиле "ВАЗ 2110" (который оборудован системой впрыска "BOSCH M1.5.4"), данный датчик прослужил около 4500 км. пробега автомобиля и привел к проблемам холостого хода. Во время движения автомобиля при выключении передачи двигатель иногда останавливался. При наборе скорости проявлялись рывки, обороты холостого хода не стабилизировались практически на всех режимах работы двигателя. Периодически загоралась лампа "CHECK ENGINE". Т.к. симптомы явно указывали на неисправность ДПДЗ, считывания кодов ошибок не потребовалось. Неисправный датчик просто заменили на новый и все проблемы были решены.

inject6-2.jpg

Причина неисправности датчика оказалась проста. В конструкцию данного ДПДЗ входит подложка (см. Фото-2), на ней напылен резистивный слой. В самом начале хода ползунка потенциометра это напыление протерлось до основы (на Фото-3 показано белыми стрелками). В результате датчик не обеспечивал линейного повышения напряжения выходного сигнала, что и привело к проблемам, о которых говорилось выше. К сожалению, это не единственная причина из тех, что могут привести к аналогичным симптомам неисправности ДПДЗ. Возможной причиной неработоспособности датчика может стать и ползунок.

inject6-3.jpg

На Фото-4 показан подвижной сердечник ДПДЗ с контактами ползунка потенциометра. Данный датчик прослужил около 12000 км. пробега автомобиля "ВАЗ-2109" оборудованного системой впрыска топлива "ЯНВАРЬ-4". Выход из строя датчика связан с отсутствием контакта ползунка с резистивным слоем. Т.к. первоначально сломался один из наконечников, на подложке образовался задир, из-за которого сломались и оставшиеся два (на Фото-4 показано черной стрелкой). Однако, т.к. сами контакты изготовлены из пружинного металла, датчик кое-как работал, но подложка подвергалась значительному и быстрому износу. Соответственно этот неисправный ДПДЗ привел к появлению вышеперечисленных симптомов неисправности датчика. Как и в первом случае, все проблемы были решены заменой неисправного ДПДЗ на новый (в данном случае использовали новый датчик "GM").

inject6-4.jpg

none Опубликована: 2002 г. 0 0
Я собрал 0 0
x

Оценить статью

  • Техническая грамотность
  • Актуальность материала
  • Изложение материала
  • Полезность устройства
  • Повторяемость устройства
  • Орфография
0

Средний балл статьи: 0 Проголосовало: 0 чел.

Комментарии (10) | Я собрал (0) | Подписаться

0
Максим #
Вот у меня походу и сломался именно этот датчик! Я уже поменял вакумник, рхх, моторчик бензанасоса и ничего не изменилось, как глохла на холостом ходу так и глохнет! Надо будет поменять этот датчик... Спасибо за подробные объяснения и информацию!
Ответить
0
Андрей #
Максим, Вы поменяли ДПДЗ? Ну и как результат? Отпишитесь пожалуйста.
Ответить
0
Данияр #
Кто нибудь знает, почему при подключенном состоянии датчика углового перемещения дроссельной заслонки авто дергает и играют обороты? (будто машина захлебывается, а когда отсоединяешь этот датчик. машина работает идеально!)
Ответить
0
Владимир #
Потому что износился проводящий слой и потенциал на "мозги" идёт равками. А при отключенном датчике "мозги" видят что его нет и берут автоматические параметры (но возрастает расход топлива)
Ответить
0
Константин #
Три месяца мучился и не один диагностик не нашел причину, сегодня прочитал, поменял - всё идеально, спасибо!
Ответить
0
Дмитрий #
А у меня так - при движении, при переключении допустим на вторую передачу вроде как провал, переходишь на нейтраль - обороты начинают плавать, иногда может заглохнуть, потом вроде как нормализуются, а борт.компьютер показывает мгновенный расход то слишком большой, то слишком маленький. Раньше сразу как то успокаивался и показывал 1.0-0.9, а сейчас успокаивается секунд через 10 и показывает 0.9-0.8, т.е меньше чем было. Менял ДХХ, лямда зонд, форсунки - все также.
Ответить
0
Броня #
Похоже на неисправность ДПДЗ в купе с подсосом воздуха, замени ДПДЗ и проверь систему на герметичность обязательно.
Ответить
0
андрей #
А может неисправный ДПДЗ повышать ХХ на 3000-4000 тыс. оборотов?
Ответить
0
Айдар #
На нейтрали до 2500 при включенном кондере аж до 4000... дпдз поменял на новый, рхх брал с другой машины, не помогло... обучение датчика коленвала помогло, но не на долго на 1 день.... шевроле ланос 2007 евро-3
Ответить
0
владимир #
Не могу завести калину без нажатия на газ, а ДЗ уже чистил
Ответить
Добавить комментарий
Имя:
E-mail:
не публикуется
Текст:
Защита от спама:
В чем измеряется сила тока?
Файлы:
 
Для выбора нескольких файлов использйте CTRL

ELM327 OBD II — адаптер с поддержкой CAN
ELM327 OBD II — адаптер с поддержкой CAN
Набор начинающего радиолюбителя Макетная плата для пайки (10 шт)
вверх