Главная » Электроника для авто
Призовой фонд
на октябрь 2017 г.
1. Термометр Relsib WT51
Рэлсиб
2. 1000 руб
PCBWay
3. Регулируемый паяльник 60 Вт
Паяльник
4. 100 руб.
От пользователей

Похожие статьи:


Система зажигания без бегунка

Установка четырёхвыводной катушки зажигания (модуля зажигания) от инжекторных автомобилей на карбюраторные.

Простое устройство для тех кому надоело менять крышки трамблёра и бегунки. Эффективность применения этих катушек в системе зажигания гораздо выше, чем классических, за счёт снижения потерь при передаче высокого напряжения на свечи. В паре бегунок - крышка трамблёра теряется 30% энергии искры, в этой системе такого недостатка нет. Эффект почувствуйте сразу, в виде улучшения работы двигателя, особенно он заметен на холостых оборотах. Эта схема представляет собой небольшой довесок к стандартному коммутатору от бесконтактной системы зажигания, который можно спаять и запустить за пару часов.

Схема системы зажигания без бегунка

L497 это контроллер зажигания стоящий в стандартном коммутаторе, нижний холл штатный, верхний холл я взял со встроенным магнитом, прикрутил его к крышке трамблёра примерно посередине между выводами и на бегунок напаял проволочку, получился датчик фаз, кому это делать лень, могут прикрутить стандартный от инжектора.

На КТ6116 сделан инвертор сигнала с датчика, можно заменить любым маломощным P-N-P структуры. Транзисторы IRFZ44 спаралеленные ключи, можно заменить на любые другие полевики с изолированным затвором и низким сопротивлением канала, чтобы не вешать на радиатор. BU941 мощный составной транзистор со встроенной защитой по напряжению, работающий на катушку зажигания, можно заменить отечественным КТ898 (обязательно обеспечить хороший отвод тепла). Микросхема CD4047 включена в этой схеме как триггер со сбросом, можно заменить нашей 561-ой серией, например К561ТМ2 в соответствующем включении.

Схема работает так: сигнал с штатного датчика холла приходит на пятую ногу микросхемы L497, там обрабатывается и с четырнадцатой ноги идёт на параллельные ключи IRFZ44, один из них открыт микросхемой CD4047b и дальше на базу коммутирующего транзистора. На ногу 3 микросхемы CD4047 приходит сигнал с того же датчика и она переключает транзисторы с каждой искрой. Второй холл нужен для того, чтобы при заводке двигателя искра попала в нужный цилиндр, сигнал с него сбрасывает триггер в исходное состояние, дальше только подтверждает выбор цилиндров ( поедет и без него, только заводиться будет через раз).

Устройство я разместил в штатном коммутаторе навесным монтажом, ключевые транзисторы прикрутил к радиатору. Тем, кто будет использовать две двухвыводные катушки вместо одной четырёхвыводной, берите абсолютно одинаковые. Эта модернизация системы зажигания мне обошлась в стоимость катушки и высоковольтных проводов к ней, остальные детали стоят около 150 рублей.

Автор: С.В. Тихомиров (Пухов). E-Mail: zasosu2009 [собака] ya.ru

Список радиоэлементов

Обозначение Тип Номинал Количество ПримечаниеМагазинМой блокнот
IC1 Мультивибратор
CD4047B
1 Поиск в LCSCВ блокнот
IC2 DC/DC импульсный конвертер
TL497A
1 Поиск в LCSCВ блокнот
VT1, VT2 Биполярный транзистор
BU941ZPFI
2 Поиск в LCSCВ блокнот
VT3, VT4 MOSFET-транзистор
IRFZ44
2 Поиск в LCSCВ блокнот
ТранзисторКТ61161 Поиск в LCSCВ блокнот
Резистор
1 кОм
4 Поиск в LCSCВ блокнот
Резистор
10 кОм
2 Поиск в LCSCВ блокнот
Добавить все

Скачать список элементов (PDF)

Тихомиров С.В. Опубликована: 2011 г. 0 0
Я собрал 0 0
x

Оценить статью

  • Техническая грамотность
  • Актуальность материала
  • Изложение материала
  • Полезность устройства
  • Повторяемость устройства
  • Орфография
0

Средний балл статьи: 0 Проголосовало: 0 чел.

Комментарии (18) | Я собрал (0) | Подписаться

0
Виктор #
Зачем для управления выходными биполярами применены мощные мосфеты? Резисторы 1кОм затворы мосфетов будут заряжать и разряжать ВЕЧНО!
Ответить
0
Алекс #
А поточнее схемку нарисовать или растолковать к какому резистору 0.1? К каким выводам катушки (модуля) подключать? Второй холл обязательно?
Ответить
0
Александр #
Объясните подробнее, как подключить 2 датчик?
Ответить
0
сергей #
Второй датчик питание туда же, куда и первый, а сам примерно посередине между выводами, на крышке трамблёра.
Ответить
0
виктор #
Собирал что-то подобное, холостой ход, да! Но отсутствие опережения угла зажигания провалило эксперемент.
Ответить
0
сергей #
Опережение - как обычно трамблёром
Ответить
0
karpuh #
Кароче, высказывание Виктора про вечность открытия закрытия, бед... Тут частота маленькая макс 120Гц, так что всё гут, из за этого коммента провёл кучу тестов ((( Так вот ускоряющие схемы на такой мелкой частоте не работают, да и падение напряжения на них не мало ( если взять сопротивление меньше, то при открытии видны всплески на фронтах, на 1Ком всё норм, и всё они успевают. Потом, запитывать CD4047 только от стандартного питания основной схемы т.е от 7.4 в ( 3 я нога IL497 ), при поднятии напруги даже до 9В, CD4047 не работает стабильно на малых оборотах (совсем малых ), не знаю чем вызвано может из за высокого напряжения датчика холла. Дальнейшее повышение напряжения вызывает ещё большую нестабильность...
Далее если у вас микра не IL, а российского производства, меняйте на IL у них напряжения открытия транзисторов разные у импорта 1.4в, а у наших 7.5 ( хотя навряд ли это фактор влияет, но всё же )... Я использовал вместо IRFZ44 , FQPF50N06 они в пластике, стоят дороже на 20 руб, нежели FQP т.к эти имеют железную подложку( цена 40Руб ) , почему мощные мосфиты ? Да потому, что маломощных с малым сопротивлением в открытом состоянии просто нет. ( желательно проверьте дома их работоспособность т.к у меня один оказался бракованным и была утечка напряжения с затвора в сток-исток, поэтому если триггер останавливался на этой катушке она всегда находилась в запитанном состоянии ( что просто спалило бы её ), IL497 отключает её через 1-2 сек... ), вместо BU941ZP я прилипил BU941ZPFI ( что в принципе сделал зря, т.к максимальная мощность у пластмассы всего 65Вт, а у металла 160Вт ! , но дело уже сделано, так же хорошенько подумаете где вы разместите эти трназисторы т.к весь корпус кривой, у меня с одной стороны оба транзистора плоховато прилегают к радиатору, буду ждать когда вылетят, летом наверное. )
КТ 6116 я заменил на BC557... 2-ой датчик холла ставить не буду, оставлю возможность вернуть всё обратно, за короткое время ( всм на прежний коммутатор ) , вместо датчика сделаю следующее ( ведь триггер сбрасывается на 0 и при положительном напряжении и при простом замыкании на массу, только при разном замыкании происходит сброс на разные выводы CD4047 ) Так вот, я сделаю так, этот провод ( Reset ) брошу на массу, в разрыв поставлю реле, которое будет замыкаться только при пуске двигателя, потом ещё один разрыв, только через крышку трамблёра (стандартные контакты сами будут выполнять роль датчика ), на нужный нам цилиндр, что бы отправить искру куда нужно. вариантов бросания проводов много, так что пока я не знаю как будет лучше, потом напишу.
Ответить
0
karpuh #
Начало:
http://portal.san.ru/forums/journal/uploads/j41384_1322904786.jpg

Вид корпуса с доп выводами:
http://portal.san.ru/forums/journal/uploads/j41384_1322904815.jpg

ПП:
http://portal.san.ru/forums/journal/uploads/j41384_1322904854.jpg

Тест провода:
http://portal.san.ru/forums/journal/uploads/j41384_1322904881.jpg

Тесты:
http://portal.san.ru/forums/journal/uploads/j41384_1322904906.jpg

Крепление в корпусе:
http://portal.san.ru/forums/journal/uploads/j41384_1322904940.jpg

http://portal.san.ru/forums/journal/uploads/j41384_1322904988.jpg

Подготовка к сборке:
http://portal.san.ru/forums/journal/uploads/j41384_1323364329.jpg

Сборка:
http://portal.san.ru/forums/journal/uploads/j41384_1323364359.jpg

Межплатный изолятор это кусок пластмассовой бутылки, все лишние дорожки на доп ПП, это для ускорительной схемки, которую я исключил...:
http://portal.san.ru/forums/journal/uploads/j41384_1323364475.jpg

Приколы:
http://portal.san.ru/forums/journal/uploads/j41384_1323364505.jpg

Окончательный внешний вид:
http://portal.san.ru/forums/journal/uploads/j41384_1323364534.jpg

http://portal.san.ru/forums/journal/uploads/j41384_1323364572.jpg

Ребристую крышку я разбил молотком, т.к места под микросхему не хватало, если установил бы без панельки было бы норм...
Ответить
0
сергей #
Транзисторы не сгорят, та же мощность распределяется на двоих, если 497 работает нормально, то температура радиатора не отличается от температуры всего остального под капотом.
Ответить
0
karpuh #
Про распределение мощности знаю, но вот всё равно видок напрягает... тем более родной транзистор имел довольно не плохое основание, а тут к очень тонким ( может2-3 мм )стенкам прикручены, самое тонкое место это передняя часть, боковушки тоще намного...
Ответить
0
сергей #
Перед установкой посмотри осциллографом, если транзистор находится во включенном состоянии не более трёх миллисекунд, то всё в норме.
Ответить
0
matrac #
Почему 120 Герц? У любой среднестатистической машины максимальные обороты коленвала в пределах 6000. Вспышка происходит каждые пол оборота коленвала, следовательно частота вспышек, если катушка одна, получается 12000, если две, то 6000. На таких оборотах двигателя важно время открытия и закрытия затвора полевика, так как нарастание фронта влияет на общее время зарядки катушки зажигания, а задний фронт чем круче, тем выше формируется напряжение искры (мощность).
Небольшой расчет: при 6000 оборотах, один оборот происходит примерно за 166 микросекунд. Значит поворот коленвала на 1 градус происходит за 0.5 микросекунды. Если фронты ключей велики, то зажигание будет неправильным.
Ответить
0
matrac #
Накосячил... перепутал минуты с секундами. Действительно в районе 100 Герц, 1 градус за 28 микросекунд
Ответить
0
virus1111 #
А если взять два коммутатора плюс инвертор на одном транзисторе, заменить шторку в трамблере с двумя прорезами как у Оки, ну и катушки с инжектора, должно работать, и паять почти не надо.
Ответить
0
Александр #
В этом случае потребуется переделать шторку. Простая от оки не подойдет; нужна шторка 90-90-90-90.
Ответить
0
virus1111 #
Шторка нужна именно от Оки.Инвертор перевернет сигнал на второй коммутатор и все будет работать как надо .
Ответить
0
Михаил #
Может кто нибудь нарисовать эту же схему без инвертора. Нужно для зажигания "божья искра" на инжектор эсуд ителма м74?
Ответить
Добавить комментарий
Имя:
E-mail:
не публикуется
Текст:
Защита от спама:
В чем измеряется электрическая мощность?
Файлы:
 
Для выбора нескольких файлов использйте CTRL

FM-модуль RDA5807M
FM-модуль RDA5807M
DC-DC регулируемый преобразователь 1.5-37В 2А с индикатором Мультиметр Mastech MS8268
вверх