Главная » Электроника для авто
Призовой фонд
на май 2017 г.
1. Тестер компонентов MG328
Паяльник
2. Осциллограф DSO138
Паяльник
3. Регулируемый паяльник 60 Вт
Паяльник
4. 100 руб.
От пользователей

Реле системы охлаждения ВАЗ-2103...2108

Термобиметаллический датчик ТМ108, применяемый в качестве реле включения электровентилятора в системе охлаждения двигателя, очень часто выходит из строя. В жаркую погоду, в условиях интенсивного городского движения электровентилятор работает почти беспрерывно. В результате подгорают контакты датчика включения вентилятора, а восстановить их невозможно.

Реле системы охлаждения ВАЗ-2103...2108

После неоднократных замен этого датчика я изготовил электронное реле, где в качестве датчика используется "штатный" терморезистивныи датчик температуры ТМ106, с помощью которого контролируется температура двигателя.

Схема этого реле температуры работает безотказно в течение многих лет. Основным узлом в ней является триггер Шмитта, собранный на транзисторах VT1, VT2. Вход триггера подключается к терморезистивному датчику R1 ТМ106. Резистором R2 устанавливается порог срабатывания реле при температуре жидкости 92...94°С. С коллектора транзистора VT2 сигнал управления подается на электронный ключ на транзисторе VT3, который в свою очередь включает исполнительное реле К1 электровентилятора M1 охлаждения двигателя. Стабилитрон VD1 предотвращает ложные срабатывания реле при колебаниях бортового напряжения питания 12 В.

Монтажная плата устанавливается в корпусе любого старого реле типа PC-527, а транзистор VT3 устанавливают под винт на этот корпус для лучшего охлаждения.

Список радиоэлементов

Обозначение Тип Номинал Количество ПримечаниеМагазинМой блокнот
VT1, VT2 Биполярный транзистор
КТ315Б
2 Поиск в FivelВ блокнот
VT3 Биполярный транзистор
КТ816А
1 Поиск в FivelВ блокнот
VD1 Стабилитрон
Д813
1 Поиск в FivelВ блокнот
R1 ТерморезисторТМ1061 Поиск в FivelВ блокнот
R2 Резистор
82 кОм
1 подборПоиск в FivelВ блокнот
R3 Резистор
3.3 кОм
2 Поиск в FivelВ блокнот
R4, R6 Резистор
10 кОм
1 Поиск в FivelВ блокнот
R5 Резистор
150 Ом
1 Поиск в FivelВ блокнот
R7 Резистор
30 кОм
1 Поиск в FivelВ блокнот
R8 Резистор
300 Ом
1 0.5 ВтПоиск в FivelВ блокнот
K1 РелеPC-5271 Поиск в FivelВ блокнот
M1 Электромотор1 Поиск в FivelВ блокнот
Добавить все

Скачать список элементов (PDF)

none Опубликована: 2005 г. 0 0
Я собрал 0 0
x

Оценить статью

  • Техническая грамотность
  • Актуальность материала
  • Изложение материала
  • Полезность устройства
  • Повторяемость устройства
  • Орфография
0

Средний балл статьи: 0 Проголосовало: 0 чел.

Комментарии (18) | Я собрал (0) | Подписаться

0
kustik #
Что только не пробовал делать - подбирать номиналы резисторов, всё равно не работает!
Ответить
0
nihro #
поставь вместо R2 подстроечный на 200ком и определи номинал по месту.всё должно работать если правильный монтаж.
Ответить
0
nihro #
у меня после сборки схемы и при подключении питания сразу срабатывает рэле.
Ответить
0
leonza #
Не работает однозначно. R1 должен по идее подключаться не на минус, а на плюс. Пробовал, и тоже не работает.
Ответить
0
Ustus #
и каким образом VT1 открывается???
Ответить
+1
Nikolai #
Тоже парился, пытаясь запустить на столе дома...И Эврика! Ведь к датчику температуры присоединён прибор, а с него приходит + на вход этой схемы. И тогда точно всё работает. На Ваз 2106 работает.
Ответить
0
EvgeshaSh #
А можете точнее написать как все же подключить эту схему. Никак не удается запустить!
Ответить
0
alex #
Схема будет работать, если в базовую цепь VT1 поставить резистор R 10к 0.25Вт, подстроечник R2 1к, а также желательно поставить диод на реле
Ответить
0
caiiika #
Больно мудрённо! Выкидываем из схемы всё, кроме датчика ТМ106 и реле К1. Ставим вместо VT3 (выводы К и Э) датчик ТМ106 и думаю всё! Теперь датчик управляет не самим двигателем, а реле, которое в свою очередь крутит вентилятор.
Ответить
0
caiiika #
Пардон :). Вариант верен для ТМ108 - термомеханический. ТМ106 резистивный - собираем и отлаживаем вариант, но думаю не стоит того.
Ответить
0
gjlc74 #
Друзья-автолюбители, а вот если применить ступенчатую регулировку скорости? Два порога, два реле, баласт - резистор печки от классики. Цель - снизить нагрузку на бортсеть при пуске вентилятора. На иномарках подобное применяется, (тупо трех контактный датчик и реле, ну и баласт).

Подумайте, кто реализует?
Ответить
0
Ol-Dob #
На терморезисторе меняется напряжение от +5,4 В(25 градусов) до +3,9В (95 градусов), по входу нужно больший номинал сопротивления, а то при таких он не закрывается.
Ответить
+1
pepsodent #
Схема может и неправильная, но сама идея уже понятна. А кому хочется сделать несколько скоростей, в чём вопрос соберите такую же схему, но последовательно силовым контактам реле включите гасящий резистор, и настройте на включение раньше. Принцип такой: дошла температура до 95 градусов, включилось первое реле с понижающим сопротивлением на 50% мощности, дошла температура до 100 градусов включилась вторая схема на 100% мощность. Ничего сложного. А за идею и простоту рушения - респект!
Ответить
0
Haron #
Можно просто поставить промежуточное электромагнитное реле между датчиком и вентилятором. Тогда тоже самое получите. А автору подсказка - придумайте плавную регулировку температуры и цифровую индикацию. Тогда всё будет намного красивее
Ответить
+1
Николай #
Собрал - работает. Подключил датчик температуры салона с аудюхи, вход подтянул к +12В через R=680Ом. Подстроечник проходной на входе на 470кОм.
Плата управляет кондишином.
Настроили включение на 22С. Клиент доволен. С родной схемой получились траблы, кореш не смог разобраться и взял у меня эту платку. Доволен как слон.
Ответить
0
Роман #
У меня в начале включения дребезг на контактах реле. Такое ощущение, что реле отключается при падении напряжения, а потом вновь включается, и так циклически. Может установить стабилитрон на меньшее напряжение? Похоже что с нагрузкой триггер работает не стабильно. Господа, есть мысли?
Ответить
0
андрей #
Твои мысли абсолютно верны. у Д813 11,5-14 u стаб.это много.КС210Б,ну или что то подобное вольт на 10-11.при слабом акке ,да еще и с фарами просадка до 12-11,5 В может достигать.
Ответить
0
Андрей #
Важно: R3 должен быть больше R6 и диод на реле! Не работает, три раза собирал-разбирал. Схема на К554СА3 заработала сразу и стабильно. Жаль потерянное время...
Ответить
Добавить комментарий
Имя:
E-mail:
не публикуется
Текст:
Защита от спама:
В чем измеряется сила тока?
Файлы:
 
Для выбора нескольких файлов использйте CTRL

Набор начинающего радиолюбителя
Набор начинающего радиолюбителя
Регулятор мощности 2 кВт 200 Вт усилитель класса D на IRS2092
вверх